单选题对于内燃机混合加热循环，当其它条件不变时，其压缩比越（）、压力升高比越（）、预胀比越（），其热效率越高。A大／大／大B大／大／小C大／小／大D大／小

单选题
对于内燃机混合加热循环，当其它条件不变时，其压缩比越（）、压力升高比越（）、预胀比越（），其热效率越高。
A

大／大／大

B

大／大／小

C

大／小／大

D

大／小

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有关内燃机的主要性能指标的描述正确的是( )。A．比油耗越低，热效率越低，内燃机的经济性越好B．比油耗越低，热效率越高，内燃机的经济性越好C．比油耗越高，热效率越低，内燃机的经济性越好D．比油耗越高，热效率越高，内燃机的经济性越好
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当其他条件不变的时,切屑厚度压缩比越大,切削力越大,表面越粗糙。()
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______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A.提高/提高B.提高/降低C.降低/提高D.降低/降低
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关于内燃机的主要性能指标的说法，正确的是( )。A:比油耗越低，热效率越低，内燃机的经济性越好B:比油耗越低，热效率越高，内燃机的经济性越好C:比油耗越高，热效率越低，内燃机的经济性越好D:比油耗越高，热效率越高，内燃机的经济性越好
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内燃机混合加热理想循环的热效率与哪个参数无关（）。A、定容升压比λB、定压预胀比ρC、压缩比εD、排气温度
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当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、定温加热循环D、混合加热循环
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内燃机定容加热理想循环的热效率与哪个参数有关（）。A、定容升压比λB、定压预胀比ρC、压缩比εD、A+B+C
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以下关于压缩比的描述中，正确的有？（）A、压缩比越高，效率越高B、压缩比越高，动力越强C、压缩比越低，油耗越低D、压缩比越低，动力越强
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混合加热循环的热效率与（）无关。A、压缩比B、压力升高比C、预胀比D、质量
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柴油机的压缩比越大，进气就被压缩得越厉害，压缩终点的温度和压力就越高，燃油越容易燃烧，柴油机越容易起动，而且热效率也越高。
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压缩比是内燃机的主要参数，其值愈大，表示气体在气缸内被压缩得越厉害，压力和温度也升得越高。
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在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。A、压缩比B、定容升压比C、预胀比D、定容加热量
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等容加热循环与（）无关。A、压缩比B、预胀比C、压力升高比
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柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
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柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
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定容加热循环的热效率只与（）有关，并随其提高而提高。A、压缩比B、压力升高比C、预胀比D、质量
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（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A、提高/提高B、提高/降低C、降低/提高D、降低/降低
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以下哪中方法不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率（）。A、增大压缩比B、减小预胀比C、增大升压比D、减小压缩比
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定压加热循环的热效率与（）无关。A、压缩比B、压力升高比C、预胀比D、绝热指数
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单选题混合加热循环的热效率与（）无关。A压缩比B压力升高比C预胀比D质量
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单选题等容加热循环与（）无关。A压缩比B预胀比C压力升高比
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单选题定容加热循环的热效率只与（）有关，并随其提高而提高。A压缩比B压力升高比C预胀比D质量
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单选题对于游程编码而言，图形复杂程度与压缩比的关系为：（）A图形越简单，压缩比越高B图形越简单，压缩比越低C图形越复杂，压缩比越高D二者之间无关
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单选题内燃机理论循环中（　　）。A压缩比越大，理论热效率越高B压缩比越大，理论热效率越低C理论热效率与压缩比无关D理论热效率是常量
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单选题（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A提高／提高B提高／降低C降低／提高D降低／降低
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单选题定压加热循环的热效率与（）无关。A压缩比B压力升高比C预胀比D绝热指数
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单选题在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。A压缩比B定容升压比C预胀比D定容加热量
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