在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、转换阀l54在制动管定压为600kPa时，打向客车位B、转换阀l53处于“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为500kPa
空气制动阀电空位操作,制动位沟通的气路为调压阀管与()。
DK－1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。
DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为()kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。
DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调压阀55的输出压力来实现。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。() 此题为判断题(对，错)。
电空位转空气位操作,空气制动阀前调压阀的压力不用调整。() 此题为判断题(对，错)。
在“电空位”操作制动机时，下列（）的操作是错误的。A、转换阀154在制动管定压为500kPa时，打向货车位B、转换阀153打向“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为300kPaD、电空转换扳钮扳至“电空位”
DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。
单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。A、300kPaB、500kPaC、600kPa
空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A、300B、500C、600D、500或600
DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。
电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
空气制动阀在电空位时，调压阀管沟通的是（）管；而在空气位时，调压阀管沟通的是（）管。
电空位转空气位操作，空气制动阀前调压阀的压力不用调整。
电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
在“电空位”操作制动机时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A、转换阀154在制动管定压为600kPa时，打向客车位B、转换阀153处于“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为500kPa
填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
单选题空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A300B500C600D500或600
单选题在“电空位”操作制动机时，下列（）的操作是错误的。A转换阀154在制动管定压为500kPa时，打向货车位B转换阀153打向“正常位”C调压阀55调整其输出压力为300kPaD电空转换扳钮扳至“电空位”
判断题DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。A对B错
单选题在“电空位”操作制动机时，下列哪一项准备工作是错误的？（）A转换阀154在制动管定压为600kPa时，打向客车位B转换阀153处于“正常位”C调压阀55调整其输出压力为500kPa
判断题电空位转空气位操作，空气制动阀前调压阀的压力不用调整。A对B错
判断题DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。A对B错