电空位操作,空气制动阀缓解位通路为()。 A、作用管通大气B、调压阀通作用管C、调压阀通均衡风缸
空气制动阀电空位操作,制动位沟通的气路为调压阀管与()。
DK－1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。
DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。() 此题为判断题(对，错)。
电空位转空气位操作,空气制动阀前调压阀的压力不用调整。() 此题为判断题(对，错)。
空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A、300B、500C、600D、500或600
DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。
电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A、调压阀管到均衡风缸管B、调压阀管到作用管C、作用管到大气
“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，（）来的压力空气进人（）.
空气制动阀电空位操作时，制动位的作用是沟通了调压阀管与制动缸的通路，从而使机车制动。
“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，可使（）压力空气经（）排大气。
空气制动阀在电空位时，调压阀管沟通的是（）管；而在空气位时，调压阀管沟通的是（）管。
DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。
电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
单选题“电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（）。A调压阀管到均衡风缸管B调压阀管到作用管C作用管到大气
多选题空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为（）。A制动管B调压阀管C平均管D作用管
单选题空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A300B500C600D500或600
填空题空气制动阀在电空位时，调压阀管沟通的是（）管；而在空气位时，调压阀管沟通的是（）管。
判断题电空位转空气位操作，空气制动阀前调压阀的压力不用调整。A对B错
判断题DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。A对B错
单选题电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（）。A作用管通大气B调压阀通作用管C调压阀通均衡风缸
填空题电空位操纵时，空气制动阀置“制动”位，调压阀管的压力空气可通过（）柱塞凹槽和（）柱塞凹槽给作用管充风
填空题空气制动阀电空位操作，制动位沟通的气路为调压阀管与（）。
填空题“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，（）来的压力空气进人（）.
填空题“电空位”操作，当空气制动阀手把在“缓解位”时，可使（）压力空气经（）排大气。