在“电空位”操作制动机时,下列哪一项准备工作是错误的?() A、转换阀l54在制动管定压为600kPa时，打向客车位B、转换阀l53处于“正常位”C、调压阀55调整其输出压力为500kPa
DK－1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。
DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为()kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。
DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调压阀55的输出压力来实现。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1制动机,电空位操纵时,53(或54)调压阀的输出压力应调整为300kPa;而空气位操纵时,该阀的压力应调整为500(600)kPa。() 此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机无论电空位操作还是空气位操作,需调整列车管压力时,均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。() 此题为判断题(对，错)。
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。A、53B、100C、55D、54
单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。A、300kPaB、500kPaC、600kPa
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A、300B、500C、600D、500或600
DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。
电空位操作，使用空气制动阀使机车产生最高300kPa制动压力值是由（）确定的。A、分配阀低压安全阀B、调压阀55C、调压阀53（54）D、分配阀调定
DK-1制动机中，电空位操作时，空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。
电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
在DK-1型电空制动机中，调压阀53的整定值有两种情况：电空位状态下，其整定值为（）kPa；空气位状态下，其整定值为（）kPa。
SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时，应立即停车转换空气位调整本操纵台下的（）。A、127或128塞门B、关闭131或132塞门C、53或54调压阀
填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为（）kPa。
填空题电空位操纵时，53（54）调压阀的压力应调整为（）Kpa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）Kpa。
单选题空气制动阀在电空位操纵时，调压阀53调整压力为（）kPa。A300B500C600D500或600
判断题DK-1制动机，电空位操纵时，53（或54）调压阀的输出压力应调整为300kPa；而空气位操纵时，该阀的压力应调整为500（600）kPa。A对B错
单选题单独制动调压阀53#（54#）在电空位时的调整压力为（）。A300kPaB500kPaC600kPa
填空题DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
单选题电空位操纵时均衡风缸压力应由调压阀（）控制。A53B100C55D54
单选题SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时，应立即停车转换空气位调整本操纵台下的（）。A127或128塞门B关闭131或132塞门C53或54调压阀
单选题电空位操作，使用空气制动阀使机车产生最高300kPa制动压力值是由（）确定的。A分配阀低压安全阀B调压阀55C调压阀53（54）D分配阀调定