多选题任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的()时,均应立即进行彻底修理A结构B设备C水密完整性D风雨密完整性

多选题
任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的()时,均应立即进行彻底修理
A

结构

B

设备

C

水密完整性

D

风雨密完整性


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当结构或构件出现下列状态()时,即认为超过了承载能力极限状态。 A、结构转变为机动体系B、出现了影响正常使用的过大振动C、挠度超过允许值D、裂缝超过了允许值

正常使用极限状态包括影响结构、构件和非结构构件正常使用或外观的变形,影响正常使用的振动,影响正常使用或耐久性能的局部损坏。()

当结构或结构构件岀现影响正常使用或耐久性能的局部损坏时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、破坏-安全极限状态C、承载能力极限状态D、以上均不是

当结构或结构构件出现影响正常使用的振动时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是

当结构或结构构件出现影响正常使用或外观的变形时,即认为超过了()。 A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是

当结构或构件出现()时,我们认为其超过了承载能力极限状态。 A.结构转变为机动体系B.构建挠度超过允许的限制C.结构或构件丧失稳定D.构件裂缝宽度超过了允许的最大裂缝宽度

《内河营运船舶检验规程》对钢质船体构件的蚀耗极限作出了规定。对于船侧外板,水密舱壁,内底板等的允许最小值为:A.55%B.65%C.75%D.85%

在承载能力极限状态中,认为超过承载能力极限状态的是( )。A.影响正常使用或外观的变形B.结构或结构构件丧失稳定C.影响正常使用的其他特定状态D.影响正常使用的振动

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()A、屈曲B、凹槽C、脱开D、断裂

当结构或构件出现()时,我们认为其超过了承载能力极限状态。A、结构转变为机动体系B、构件挠度超过允许的限值C、结构或构件丧失稳定D、构件裂缝宽度超过了允许的最大裂缝宽度

下列极限状态不属于正常使用极限状态的是()。A、整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆等)B、影响正常使用或外观的变形C、影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝)D、影响正常使用的振动

风电机组转速超过极限或振动超过允许振幅而自动停机的处理

油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。

船舶强力甲板边板允许最小蚀耗极限是()。A、60%B、75%C、65%D、70%

任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的()时,均应立即进行彻底修理A、结构B、设备C、水密完整性D、风雨密完整性

在船舶营运检验中,发生以下哪种情况时,应立即进行彻底修理?()A、发现任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)B、大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时C、栏杆扶手部分锈蚀D、护舷材轻微凹陷

当结构出现影响正常使用或外观的变形,就认为超过了正常使用极限状态。

单选题一艘国际航行在航货船,按照“起重设备法定检验技术规则1999”,其起重设备不允许存在下述()缺陷A起重设备的金属构件和固定零部件的最大耗蚀超过原尺寸10%B活动零部件的耳环、链条环、环栓、拉板和吊钩等最大耗蚀超过原尺寸10%,销轴的最大耗蚀超过原直径6%C钢索有过度磨损,严重腐蚀或钢索在10倍直径长度内有5%钢丝折断者D以上都是

单选题船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。A割换B挖补C整块拆掉换新DA或B是

单选题当结构或构件出现下列状态()时,即认为超过了承载能力极限状态。A结构转变为机动体系B出现了影响正常使用的过大振动C挠度超过允许值D裂缝超过了允许值

单选题船舶强力甲板边板允许最小蚀耗极限是()。A60%B75%C65%D70%

多选题任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时,均应立即进行彻底修理。以上表述中,结构蚀耗有关的损伤包括()A屈曲B凹槽C脱开D断裂

多选题在船舶营运检验中,发生以下哪种情况时,应立即进行彻底修理?()A发现任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏(包括屈曲、凹槽、脱开或断裂)B大面积区域的蚀耗超过允许极限,并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时C栏杆扶手部分锈蚀D护舷材轻微凹陷

填空题油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。

多选题当结构或构件出现下列状态之一时,即认为超过了正常使用极限状态。()A结构或结构件丧失稳定(如压屈等)。B影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝)。C影响正常使用或外观的变形。D影响正常使用的振动。

单选题船体某些局部钢板通过测厚查明超过蚀耗极限时,一般应采取()。A割换B挖补C整块拆掉换新DA或B

单选题起重设备可卸零部件的耳环、链环、环栓、拉板及吊钩等的最大蚀耗超过原尺寸(),销轴最大蚀耗超过原有直径的(),或有裂纹、显著变形者,不允许继续使用。A15%;5%B10%;5%C15%;10%D10%;6%