钢轨轨顶全长（），也可以延长钢轨的使用年限。A.正火B.淬火C.退火D.回火
钢轨必须校正后使用，校正平直度不得超过（），校直部位不得有锤击痕迹。A.5/100B.1/100C.5/1000D.1/1000
钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。（ ）此题为判断题(对，错)。
75kg／m钢轨使用夹板全长()mm。 A.790B.820C.900D.1000
钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5／1000。() 此题为判断题(对，错)。
钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1／1000。() 此题为判断题(对，错)。
钢轨必须校正后使用，校正平直度不得超过1/1000，校直部位不得有锤击痕迹。此题为判断题(对，错)。
在城市轨道交通中，正线半径小于（ ）m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。 A、200 B、300 C、400 D、500
钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的中心线对直线的偏差不得超过其全长的（）。A、1/10B、1/100C、1/1000
水平仪测量平行度时，如标注为：0.02/1000，0.04mm/全长，即任意1m长度上扭曲度不超过1格，全长不超过（）。A、1格B、2格C、3格D、4格
跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。
无缝线路应力放散要求做到：总放散量要够，沿钢轨全长放散要匀，最后（）。
在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A、200B、300C、400D、500
钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。
采用可动心轨辙叉的60kg/m钢轨12号提速道岔全长为37800mm。
75kg/m钢轨使用夹板全长（）mm。A、790B、820C、900D、1000
60Kg/m钢轨18号提速道岔全长（）mm。A、60000B、43200C、37800D、35600
常备再用轨，在上备轨架后必须进行钢轨全长范围内的探伤检查。
电杆焊接后整杆弯曲度不应超过电杆全长的（）。超过时应割断重新焊接。A、4／1000；B、3／1000；C、2／1000；D、1／1000。
判断题钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。A对B错
单选题在城市轨道交通中，正线半径小于（）ｍ的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。A200B300C400D500
单选题钢筋应平直，无局部弯折，钢筋的中心线对直线的偏差不得超过其全长的（）。A1/10B1/100C1/1000
单选题75kg/m钢轨使用夹板全长（）mm。A790B820C900D1000
判断题钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。A对B错