60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离(简称尖趾距离)，容许误差为()mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨在轨顶面铣出（）的轨顶坡。
高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。
60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
混凝土枕60kg/m钢轨12号可动心轨高速单开道岔全长（）mm。A、36815B、43200C、37800D、30340
（）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A、75B、60C、50D、45
60kg/m钢轨12号提速道岔，直向护轨长为4800mm。
60kg/m钢轨12号提速道岔，护轨用50Kg/m钢轨制造，采用H型弹性分开式结构。
60Kg/m钢轨18号提速道岔全长（）mm。A、60000B、43200C、37800D、35600
60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C、锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡D、以上三者均是
60Kg/m钢轨12号可动心轨型辙叉提速道岔，检查（）处轨距。A、20B、22C、24D、26
提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。A、4800B、5400C、6900D、8000
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。
单选题60Kg/m钢轨18号提速道岔全长（）mm。A60000B43200C37800D35600
判断题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A对B错
判断题采用可动心轨辙叉的60kg/m钢轨12号提速道岔全长为37800mm。A对B错
单选题提速道岔可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为（）mm。A4800B5400C6900D8000
单选题60Kg/m钢轨12号可动心轨型辙叉提速道岔，检查（）处轨距。A20B22C24D26
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
单选题混凝土枕60kg/m钢轨12号可动心轨高速单开道岔全长（）mm。A36815B43200C37800D30340
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
填空题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
判断题60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。A对B错
单选题（）kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉可不设护轨，但侧向要设置长度为5400mm的防磨护轨，以防止心轨侧面磨耗而影响直股密贴。A75B60C50D45