要减压少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是()。 A、适当加大制动力B、适当减小制动力C、降低列车管的减压速度D、提高制动波速
调车作业要准确掌握()及(),遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。 A、速度、安全距离B、安全距离、制动距离C、速度、减压量D、减压量、制动距离
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。A、初次减压量B、列车管定压C、100kPaD、最大有效减压量
列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压
施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。A、20B、30C、50
防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。A、地面信号B、LKJC、机车信号D、进站信号
进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。
防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A、本务B、车辆C、机车
《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。A、制动时机B、制动距离C、减压量D、列车速度
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解，将会产生剧烈的（），甚至造成断钩事故。
牵引空、重混编列车，在施行制动时，要适当掌握减压量不可（）。A、过大B、过小C、两者均可D、以上答案均不正确
单选题防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。A本务B车辆C机车
单选题施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。A初次减压量B列车管定压C100kPaD最大有效减压量
填空题在紧急制动后对尚未停车的列车施行缓解，将会产生剧烈的（），甚至造成断钩事故。
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A一B两C三
单选题防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A“早减压、少减压”B晚减压、大减压C晚减压、少减压
多选题《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。A制动时机B制动距离C减压量D列车速度
判断题防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。A对B错
单选题货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。A40kPaB50kPaC60kPaD70kPa
填空题列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
判断题为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。A对B错
单选题施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）kPa，长大下坡道应适当增加初次减压量。A20B30C50