《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)本部分为普速铁路部分,适用于160km／h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)。() 此题为判断题(对，错)。
动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组也不可重联运行。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车乘务组按下列规定组成：动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第189条规定，动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第331条规定，动车组列车为自走行固定编组列车。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）地面排污设施应防止泄漏和污染，排污能力满足动车组、客车停留时间的要求。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组为固定编组。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组（）编入其他列车。A、可以B、禁止C、随意D、视情况而定
《铁路技术管理规程》普速铁路部分，适用于（）km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。A、120B、160C、200
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）此部分为普速铁路部分，适用于（）km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。A、50B、100C、150D、200
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。
救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第253条规定，动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）两组短编组同型动车组可重联运行。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）为普速铁路部分，适用于（）km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。A、50B、100C、150D、200
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组列车为自走行固定编组列车。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，动车组长期停放的车站应设（）线。A、动车组存车B、待转C、临停D、牵出
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）两组短编组同型动车组可重联运行。A对B错
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。A对B错
判断题救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。A对B错
单选题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组（）编入其他列车。A可以B禁止C随意D视情况而定
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。A对B错
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。A对B错
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）动车组为固定编组。A对B错