《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。


相关考题:

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)本部分为普速铁路部分,适用于160km/h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)。() 此题为判断题(对,错)。

动车组为固定编组。单组动车组运用状态下不得解编,两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组也不可重联运行。() 此题为判断题(对,错)。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车乘务组按下列规定组成:动车组列车应有动车组司机,其他列车应有机车乘务人员。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第189条规定,动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第331条规定,动车组列车为自走行固定编组列车。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)地面排污设施应防止泄漏和污染,排污能力满足动车组、客车停留时间的要求。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组为固定编组。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组()编入其他列车。A、可以B、禁止C、随意D、视情况而定

《铁路技术管理规程》普速铁路部分,适用于()km/h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)。A、120B、160C、200

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)此部分为普速铁路部分,适用于()km/h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)。A、50B、100C、150D、200

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第253条规定,动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)两组短编组同型动车组可重联运行。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)为普速铁路部分,适用于()km/h以下的铁路(仅运行动车组列车的铁路除外)。A、50B、100C、150D、200

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组列车为自走行固定编组列车。

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第154条规定,动车组长期停放的车站应设()线。A、动车组存车B、待转C、临停D、牵出

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)两组短编组同型动车组可重联运行。A对B错

判断题救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)单组动车组运用状态下可以解编。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)救援等特殊情况下,两组不同型号的动车组可重联运行。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组为固定编组。A对B错

判断题《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)超过检修期限的动车组禁止上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)。A对B错