单选题分段绝缘器底面与轨面平行,不塌腰,顺线路方向的中心线应和受电弓中心重合,误差不大于()mm.A±50B±100C±150D±200

单选题
分段绝缘器底面与轨面平行,不塌腰,顺线路方向的中心线应和受电弓中心重合,误差不大于()mm.
A

±50

B

±100

C

±150

D

±200


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

()绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象。 A、分段B、分相C、拉线D、铁线

分段绝缘器各部件连接需牢固与接触网在一个平面内,且与()。A、线路平行B、线路垂直C、轨面平行D、轨面垂直

分段绝缘器应位于受电弓中心位置,一般情况下误差不应超过()mm。安装平面平行于轨道连线,最大误差不超过()mm。

分段绝缘器滑道底面应平行于轨面,最大偏差不超过10mm。

分相绝缘器应位于受电弓中心,误差不超过(1),承力索绝缘子应在分段绝缘器正(2),双线区段,在列车运行方向为(3)的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度;滑道底面应(4)于轨面连线,(5)有正驰度。(5)处应选()。A、严禁B、可以C、必须D、应该

分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于()mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑,与受电弓接触部分应与轨面连线平行,车辆双向行驶均不打弓。

分段绝缘器的滑道应平行于轨面,最大误差不超过()mm。A、10B、20C、30D、50

分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象

分相绝缘器应位于受电弓中心,误差不超过(1),承力索绝缘子应在分段绝缘器正(2),双线区段,在列车运行方向为(3)的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度;滑道底面应(4)于轨面连线,(5)有正驰度。(4)处应选()。A、平行B、垂直C、倾斜D、远离

分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合,一般情况下允许误差不超过()mm

绝缘器安装平面平行于轨面连线,最大误差不超过()mm.

分段绝缘器滑道底面应平行于轨面,最大偏差不超过()mm。A、垂直B、25C、30D、10

绝缘器应位于受电弓中心位置,一般情况下误差不应超过“()”mm。安装平面平行于轨道连线,最大误差不超过“()”mm。

承力索与分段绝缘器两主绝缘棒中心的连线()轨面线路中心,允许误差为()mm。

分段绝缘器底面与轨面平行,不塌腰,顺线路方向的中心线应和受电弓中心重合,误差不大于()mm.A、±50B、±100C、±150D、±200

单选题分段绝缘器各部件连接需牢固与接触网在一个平面内,且与()。A线路平行B线路垂直C轨面平行D轨面垂直

填空题分段绝缘器中点偏离线路中心线不应大于()mm。分段绝缘器导流板与接触导线连接处应平滑,与受电弓接触部分应与轨面连线平行,车辆双向行驶均不打弓。

填空题绝缘器安装平面平行于轨面连线,最大误差不超过()mm.

单选题分相绝缘器应位于受电弓中心,误差不超过(1),承力索绝缘子应在分段绝缘器正(2),双线区段,在列车运行方向为(3)的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度;滑道底面应(4)于轨面连线,(5)有正驰度。(3)处应选()。A0.5‰B1‰C1.5‰D2‰

单选题分相绝缘器应位于受电弓中心,误差不超过(1),承力索绝缘子应在分段绝缘器正(2),双线区段,在列车运行方向为(3)的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度;滑道底面应(4)于轨面连线,(5)有正驰度。(5)处应选()。A严禁B可以C必须D应该

填空题分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合,一般情况下允许误差不超过()mm

多选题分段绝缘器维护技术标准,下列说法正确的是()。A主绝缘表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的25%B绝缘器应位于受电弓中心,一般情况下误差不超过100mmC安装平面平行于轨面轨面连线,最大误差不超过10mmD分段绝缘器安装高度,按设计行车速度所要求的抬升力,用钢尺测取所安装的高度值,允许偏差为±5mm

判断题分段、分相绝缘器与受电弓接触部分应与轨面连线平行,受电弓通过时应平滑无打弓现象A对B错

单选题分段绝缘器滑道底面应平行于轨面,最大偏差不超过()mm。A垂直B25C30D10

判断题分段绝缘器滑道底面应平行于轨面,最大偏差不超过10mm。A对B错

单选题分相绝缘器应位于受电弓中心,误差不超过(1),承力索绝缘子应在分段绝缘器正(2),双线区段,在列车运行方向为(3)的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度;滑道底面应(4)于轨面连线,(5)有正驰度。(4)处应选()。A平行B垂直C倾斜D远离

填空题承力索与分段绝缘器两主绝缘棒中心的连线()轨面线路中心,允许误差为()mm。