判断题牵引网以2×27.5KV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。A对B错

判断题
牵引网以2×27.5KV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。
A

B


参考解析

解析: 牵引网以2×25KV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。

相关考题:

HXD2型电力机车功率因数(条件是接触网电压在22.5~27.5kV(正弦网压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)是()。 A.≥0.68B.≥0.78C.≥0.88D.≥0.98

自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍,而供给电力机车的电压仍为()KV。A、25B、27.5C、20D、29

牵引网以()电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。A、27.5KVB、1×25KVC、2×25KVD、29KV

牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和()方式。A、单边供电B、双边供电C、CC(同轴电缆)供电方式D、越区供电

自耦变压器将牵引网的供电电压提高()倍,而供给电力机车的电压仍为25KV。A、1B、2C、3D、4

牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:()方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和CC(同轴电缆)供电方式。A、单边供电B、双边供电C、直接供电D、越区供电

牵引网以2×27.5KV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。

电力机车主电路按电压级可分为()。A、网侧25KV高压电路B、调压整流电路C、牵引制动电路D、照明电路

国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为27.5kV。

改善供电臂电压水平的措施有()A、降低牵引网的阻抗B、采用并联电容补偿装置C、采用单相自耦变压器自动调压装置D、采用合理的牵引网供电方式

牵引网以2×25KV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。

HXD2型电力机车功率因数()(条件是接触网电压在22.5—27.5kV(正弦网压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)。A、≥0.98B、≥0.88C、≥0.78

为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近27.5kV。

国家标准规定:铁道干线电力牵引变电所牵引侧()上的额定电压为27.5kV。

TDCS/CTC系统具备设置供电臂、无网区和电力机车属性标识的区段,必须使用该功能设置停电、无网区、电力机车牵引(电力机车牵引为白底车次框,内燃机车牵引为绿底车次框)标识。

多选题改善供电臂电压水平的措施有()A降低牵引网的阻抗B采用并联电容补偿装置C采用单相自耦变压器自动调压装置D采用合理的牵引网供电方式

单选题HXD2型电力机车功率因数(条件是接触网电压在22.5~27.5kV(正弦网压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)是()。A≥0.68B≥0.78C≥0.88D≥0.98

单选题HXD2型电力机车功率因数≥()(条件是接触网电压在22.5—27.5kV(正弦网压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)。A0.98B0.88C0.78

判断题为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近27.5kV。A对B错

判断题牵引网以2×25KV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。A对B错

单选题自耦变压器将牵引网的供电电压提高1倍,而供给电力机车的电压仍为()KV。A25B27.5C20D29

单选题HXD2型电力机车功率因数()(条件是接触网电压在22.5—27.5kV(正弦网压)范围内,且机车牵引功率在额定牵引功率的20%至100%范围内)。A≥0.98B≥0.88C≥0.78

单选题若牵引变电所母线电压为25kV,而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV,则电力机车受电弓电压为()kV。A20B21C22D23

单选题自耦变压器将牵引网的供电电压提高()倍,而供给电力机车的电压仍为25KV。A1B2C3D4

单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,()方式和CC(同轴电缆)供电方式。A单边供电B双边供电CAT(自耦变压器)供电方D越区供电

单选题牵引网以2×25KV电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至()供电力牵引用。A20KVB27.5KVC25KVD29KV

单选题牵引网以()电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。A27.5KVB1×25KVC2×25KVD29KV