将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：A.5%B.7%C.8%D.11%
将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过_____。A.5%B.7%C.8%
惰气系统应用于油舱装卸货油是因为（）①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。A.①B.②C.③
惰化舱室即舱内O2含量体积比在（）以下。A、5％B、8％C、11％D、16％
在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B
洗舱作业时，舱气中的氧含量按体积比不得超过（）。A、5%B、6%C、7%D、8%
按规定在任何情况下，油舱中应保持正压状态，其含氧量按体积比（）。A、应在5%以下B、应在8%以下C、应在21%
国际海事组织规定惰气中氧气浓度不允许超过（）。A、5％（体积）B、5％（重量）C、8％（体积）D、8％（重量）
按SOLAS公约规定，IGS风机必须设（）。A、至少2台B、1-2台C、2台以上D、按惰气流量大小决定台数
SOLAS公约规定，油舱在惰化的条件下，其氧气含量按体积比不得超过8%，并始终保护正压状态。
惰性气体系统，应能提供按体积比（）的惰气。A、不超过8%含氧量B、不超过5%含氧量C、惰性气体含量达到90%
将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：A、5%B、7%C、8%D、11%
根据SOLAS公约要求，惰气质量要求是在任何规定的气体速率下，都能提供按体积比（）含氧量的惰气。A、5％以下B、8％以下C、11％以下D、16％以下
按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质
在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。
在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A、继续降低舱内的氧气含量B、保证船内处于正压状态C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A防止船体变型B防止空气进入舱内C防止货油变质
单选题国际海事组织规定惰气中氧气浓度不允许超过（）。A5％（体积）B5％（重量）C8％（体积）D8％（重量）
单选题惰化舱室即舱内O2含量体积比在（）以下。A5％B8％C11％D16％
单选题按规定在任何情况下，油舱中应保持正压状态，其含氧量按体积比（）。A应在5%以下B应在8%以下C应在21%
单选题将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：A5%B7%C8%D11%
单选题按SOLAS公约规定，IGS风机必须设（）。A至少2台B1-2台C2台以上D按惰气流量大小决定台数
单选题在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A继续降低舱内的氧气含量B保证船内处于正压状态C使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
判断题在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。A对B错
单选题盾构掘进过程中，施工作业环境气体必须符合下列规定（）。A空气中氧气含量不得小于25%，二氧化碳不得超过1.0%（按体积），瓦斯浓度应小于0.75%，一氧化碳不得超过35mg/m3。B空气中氧气含量不得小于20%，二氧化碳不得超过0.5%（按体积），瓦斯浓度应小于0.75%，一氧化碳不得超过30mg/m3。C空气中氧气含量不得小于30%，二氧化碳不得超过0.5%（按体积），瓦斯浓度应小于1.0%，一氧化碳不得超过35mg/m3。D空气中氧气含量不得小于35%，二氧化碳不得超过0.5%（按体积），瓦斯浓度应小于1.0%，一氧化碳不得超过30mg/m3。
单选题根据规定，进入油舱内测试时，舱内氧气的含量不得低于（）%。A1B5C8D19.5
单选题根据SOLAS公约要求，惰气质量要求是在任何规定的气体速率下，都能提供按体积比（）含氧量的惰气。A5％以下B8％以下C11％以下D16％以下