单选题将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A5%B7%C8%D11%

单选题
将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:
A

5%

B

7%

C

8%

D

11%


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在已经惰化的货油舱内,如发现舱内惰性气体压力变为100mm水柱时,应该进行什么操作?()A.不需要进行任何操作B.释放舱内压力C.充惰恢复舱内的压力

对能与空气发生有害化学反应的货物,一般是利用向舱内冲注(),并使舱内及其管线始终处于惰化状态来保证货物的安全和品质。A.锅炉直接产生的烟气B.纯净的氮气或惰性气体C.含氧量小于10%的乏氧气体

将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A.5%B.7%C.8%D.11%

惰性气体系统须能对空舱进行(),并使货舱内的空气维持所要求的含氧量。A.惰化B.驱气C.惰化、驱气和除气

将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过_____。A.5%B.7%C.8%

惰化后舱内的氧气浓度不超过()。A.2%B.5%C.8%

惰化舱室即舱内O2含量体积比在()以下。A、5%B、8%C、11%D、16%

在已充惰的货油舱内,()应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B

当充入舱内的惰气含氧量超过()时,应立即停止原油洗舱。A、5%B、6%C、7%D、8%

舱内气体含氧量报警装置,一旦舱内气体含氧量按体积比()就会发出报警。A、低于8%B、低于18%C、超过8%

为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度,以确保安全而再次充惰的作业称为:()A、驱气B、惰化C、除气

惰性气体系统,应能提供按体积比()的惰气。A、不超过8%含氧量B、不超过5%含氧量C、惰性气体含量达到90%

将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A、5%B、7%C、8%D、11%

惰气系统中呼吸阀的作用是()。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力D、控制舱内湿度

惰气系统中,呼吸阀的作用是()。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力

惰化是控制舱内的(),以达到防止燃烧,爆炸的目的。A、烃气浓度B、含氧量C、压力

按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质

测量操作完成后,开始卸油之前,应()。A、对货舱进行充惰气B、检查舱内惰气压力C、防惰气漏泄D、关闭惰气系统

除气:系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体,并使舱内空气的体积含氧量增加到()。

惰性气体保护系统惰气总管内的体积含氧量不超过:A、2%B、5%C、7%D、8%

单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A防止船体变型B防止空气进入舱内C防止货油变质

单选题惰化是控制舱内的(),以达到防止燃烧,爆炸的目的。A烃气浓度B含氧量C压力

单选题惰气系统中,呼吸阀的作用是()。A控制舱内含氧量B控制舱内温度C控制舱内压力

单选题惰化舱室即舱内O2含量体积比在()以下。A5%B8%C11%D16%

填空题除气:系指向舱内送入新鲜空气以排除有毒、可燃及惰性气体,并使舱内空气的体积含氧量增加到()。

单选题惰气系统中呼吸阀的作用是()。A控制舱内含氧量B控制舱内温度C控制舱内压力D控制舱内湿度

单选题当充入舱内的惰气含氧量超过()时,应立即停止原油洗舱。A5%B6%C7%D8%