惰气系统应用于油舱装卸货油是因为（）①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。A.①B.②C.③
隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于（ ）A.10％B.20％C.30％D.40％
惰化舱室即舱内O2含量体积比在（）以下。A、5％B、8％C、11％D、16％
在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B
惰气的作用有（）。A、对货油舱进行惰化B、对货油舱进行驱气C、A+B
按规定在任何情况下，油舱中应保持正压状态，其含氧量按体积比（）。A、应在5%以下B、应在8%以下C、应在21%
油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。
按SOLAS公约规定，IGS风机必须设（）。A、至少2台B、1-2台C、2台以上D、按惰气流量大小决定台数
对惰化舱室氧气含量检测应取（）。A、最大值B、最小值C、平均值D、没有规定
SOLAS公约规定，惰气系统风机应能提供至少为货油泵最大卸货总量的（）的惰性气体。A、100%B、125%C、150%
惰洗器在冬季，尾气中氨含量少，氢气氧气含量高，一段超压，卸压过快，会引起爆炸。
隧道通风质量控制标准要求，隧道中氧气含量按体积百分含量计不得小于（）%。
根据SOLAS公约要求，惰气质量要求是在任何规定的气体速率下，都能提供按体积比（）含氧量的惰气。A、5％以下B、8％以下C、11％以下D、16％以下
氧气含量按体积比18～20%时，呼吸就会（）。A、放慢、加深B、加快、加深C、无反响
新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A、应对货油舱充惰进行惰化B、因舱内已除气，不必惰化C、根据情况确定是否惰化
在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。
惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
IGS装设的固定式氧气分析仪，连续测定的是（）氧气含量。A、货油舱内B、所充注的惰气中C、A+B
判断题惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。A对B错
单选题惰化舱室即舱内O2含量体积比在（）以下。A5％B8％C11％D16％
单选题对惰化舱室氧气含量检测应取（）。A最大值B最小值C平均值D没有规定
判断题SOLAS公约规定，油舱在惰化的条件下，其氧气含量按体积比不得超过8%，并始终保护正压状态。A对B错
单选题按SOLAS公约规定，IGS风机必须设（）。A至少2台B1-2台C2台以上D按惰气流量大小决定台数
判断题在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。A对B错
单选题新接或刚出坞的油轮，在抵达装港前（）。A应对货油舱充惰进行惰化B因舱内已除气，不必惰化C根据情况确定是否惰化
单选题根据规定，进入油舱内测试时，舱内氧气的含量不得低于（）%。A1B5C8D19.5
单选题根据SOLAS公约要求，惰气质量要求是在任何规定的气体速率下，都能提供按体积比（）含氧量的惰气。A5％以下B8％以下C11％以下D16％以下