油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③
《IBC》规则新增1.3.37内容，驱气系指使惰性气体进入已经处于惰化状态的液舱，目的是什么?()A.增加氧气含量B.增加烃气气体含量C.进一步减少氧气含量
除气，是指向货油舱充入＿＿＿，驱赶＿＿＿的过程。A.烃气/空气B.惰气/空气C.空气/惰气
驱气，是指向货油舱充入＿＿＿，驱赶＿＿＿的过程。A.烃气/空气B.惰气/空气C.惰气/烃气
系统加惰气一般可进行＿＿。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气A.①B.②C.③
油舱装卸货油前必须考虑惰气系统＿＿①液位是否正常②联锁装置是否良好③海水泵工作压力是否正常A.①+②B.②+③C.①+②+③
卸货作业前的风险评估主要有＿＿①货油舱是否惰化②惰气系统是否关闭③雷达是否开启。A.①B.②C.①+②+③
油舱装卸货油前必须考虑惰气系统____。①报警装置是否良好②联锁装置是否良好③固定式氧分仪是否校验A.①+②B.②+③C.①+②+③
测爆仪是一种测量（）的仪器。A.烃气浓度B.氧气浓度C.惰气含量
卸货作业前的风险评估主要是（）。A.货油舱是否惰化B.惰气系统是否关闭C.雷达是否开启
系统加惰气一般可进行1.1~3个油舱充惰气2.3~5个油舱充惰气3全部油舱充惰气。A.1B.2C.3
油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。
提高（）可使合成氨净值含量增加。A、合成塔入口氨含量B、合成塔压力C、系统惰气含量D、提高入塔氢气含量
导致合成塔温度上升原因有（）。A、系统加量B、系统减量C、系统惰气含量上升D、进塔氨含量下降
有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统
不受控制的舱气是指（）。A、舱内的氧气含量不受控制B、舱内的烃气含量不受控制C、A+B
测爆仪是一种测量（）的仪器。A、烃气浓度B、氧气浓度C、惰气含量D、空气量
在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。
惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
IGS装设的固定式氧气分析仪，连续测定的是（）氧气含量。A、货油舱内B、所充注的惰气中C、A+B
单选题油舱内惰气含量应低于（）A1％B2％C4％D8％
判断题惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。A对B错
单选题有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。AIGSB惰气总管控制阀C惰气分支管阀门D有关货油管阀上的阀门或控制系统
判断题油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。A对B错
单选题不受控制的舱气是指（）。A舱内的氧气含量不受控制B舱内的烃气含量不受控制CA+B
单选题测爆仪是一种测量（）的仪器。A烃气浓度B氧气浓度C惰气含量D空气量