单选题按现代船用柴油机高增压的发展最适于船舶主机使用的喷油泵供油量调节方式是()。A始点调节式B终点调节式C始终点调节式D任意一种

单选题
按现代船用柴油机高增压的发展最适于船舶主机使用的喷油泵供油量调节方式是()。
A

始点调节式

B

终点调节式

C

始终点调节式

D

任意一种


参考解析

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根据喷油泵供油量调节方法的特点,始终点调节式喷油泵较适于按下述_______ 特性工作的柴油机。A.定速运转B.变速运转C.变负荷运转D.B+C

按船舶发电柴油机的工作特点,其使用的喷油泵供油量调节方式是_______ 。A.始点调节式B.终点调节式C.始终点调节式D.任意一种

现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。 A、等压加热循环B、等容加热循环C、混合加热循环D、等温加热循环

目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是______。A.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用B.增压压力过低时自动切断燃油供应C.运转中按增压压力高低自动调节循环供油量D.船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

终点调节式喷油泵较适于按()运转的柴油机。A、定转速特性B、不定速特性C、全速D、低速

始终点调节式喷油泵适用于()A、转速常变化的船舶主机B、高增压船舶主机C、大型低速机D、发电柴油机

油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。

现代船用柴油机广泛使用的柱塞泵式直接喷射系统由高压喷油泵、喷油器和油管组成。

终点调节式喷油泵较适于按定转速特性运转的柴油机。

在我国内河常采用不可倒转柴油机作为主机,再配以()来满足其推进要求,这是一种间接换向方式。A、船用增压器B、船用齿轮箱C、船用空压机D、船用液压泵

终点调节式喷油泵适用于()A、转速常变化的船舶主机B、高增压船舶主机C、大型低速机D、发电柴油机

油量调节机构是根据柴油机功率和转速的换挂改变喷油泵的供油量。

柴油机的调速器是自动调节()的装置。A、喷油泵供油量B、柴油机转速C、供油量D、速度

单选题现代船用二冲程柴油机向定压增压发展的主要因素是()。A排气能量利用高B定压增压器效率高C易于向高增压发展DB+C

单选题按船舶发电柴油机的工作特点,其使用的喷油泵供油量调节方式是()。A始点调节式B终点调节式C始终点调节式D任意一种

单选题当代船用柴油机日益向()的方向发展。 Ⅰ、高增压 Ⅱ、低油耗 Ⅲ、低污染 Ⅳ、低维修量AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅡ+Ⅲ+ⅣCⅠ+Ⅱ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

判断题油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。A对B错

判断题现代船用柴油机广泛使用的柱塞泵式直接喷射系统由高压喷油泵、喷油器和油管组成。A对B错

单选题始终点调节式喷油泵适用于()A转速常变化的船舶主机B高增压船舶主机C大型低速机D发电柴油机

单选题根据喷油泵供油量调节方法的特点,始终点调节式喷油泵较适于按下述()特性工作的柴油机。A定速运转B变速运转C变负荷运转DB+C

单选题现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。A等压加热循环B等容加热循环C混合加热循环D等温加热循环

单选题柴油机的调速器是自动调节()的装置。A喷油泵供油量B柴油机转速C供油量D速度

单选题终点调节式喷油泵适用于()A转速常变化的船舶主机B高增压船舶主机C大型低速机D发电柴油机

单选题现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VlT机构的基本工作原理是()。A按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时B以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点C以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点D以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点

单选题目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是()。A增压压力过高时切断燃油供应的安全作用B增压压力过低时自动切断燃油供应C运转中按增压压力高低自动调节循环供油量D船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

单选题在某些使用回油阀始终点调节式喷油泵的中、高增压柴油机上,在喷油泵的实际使用中的特点是()。A为始终点调节式B固定始点为终点调节式C固定终点为始点调节式D上述任一种

判断题终点调节式喷油泵较适于按定转速特性运转的柴油机。A对B错