航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象,说明船舶已进入浅水区。此题为判断题(对,错)。

航行中船体下沉并伴有抖动及顶驳跳动现象,说明船舶已进入浅水区。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型A.①②B.①②③C.①②③④D.②③④

船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:I、船舶航速越高,船体的下沉量越大;II、船体越肥大,船体的下沉量越大;III、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大A.IB.I、IIIC.II、IIID.I、II、III

船舶进入浅水区航行,船舶航行速度不变。此题为判断题(对,错)。

船舶进入浅水区,其船速下降的原因是:A.船体下沉,纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率降低D.A\B\C都是

船舶在浅水区航行会出现哪些现象?

上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象

船舶由深水进入浅水区,其船体下沉与纵倾较深水()。A、剧烈B、减缓C、不变D、A、B、C都错误

船舶进入浅水区航行,船舶航行速度()。A、增快B、减小C、不变D、增减不定

船舶进入浅水区,其船速下降的原因是()A、船体下沉,纵倾增大B、兴波增强C、推进器效率降低D、A/B/C都是

船舶进入浅水区,其船速下降的原因下列正确的是:()。 Ⅰ.船体下沉,纵倾增大; Ⅱ.兴波增强; Ⅲ.推进器效率降低A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型A、①②B、①②③C、①②③④D、②③④

单选题船舶进入浅水区,其船速下降的原因是()A船体下沉,纵倾增大B兴波增强C推进器效率降低DA/B/C都是

单选题船舶进入浅水区航行,船舶航行速度()。A增快B减小C不变D增减不定

单选题确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型A①②B①②③C①②③④D②③④

判断题上行船利用缓流过多,走入浅水区,会产生船体下沉和首倾现象A对B错

单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现()。A船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象B船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变差等现象C船速下降、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象D船速上升、船体下沉和纵倾、舵效变好等现象

单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现:().Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅳ

单选题船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:() Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶在浅水区航行时,通常会出现()。 ①船速下降;②船体下沉和纵倾变化;③舵效变差;④艏向深水一侧偏转。A①~③B①~④C①、③D①、②和④

单选题船舶进入浅水区,其船速下降的原因下列正确的是:()。 Ⅰ.船体下沉,纵倾增大; Ⅱ.兴波增强; Ⅲ.推进器效率降低AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题船舶由深水进入浅水区,其船体下沉与纵倾较深水()。A剧烈B减缓C不变DA、B、C都错误

单选题船舶由深水进入浅水区,发生的现象下述哪项正确()?A船体水动力减小,船体振动加剧B船体水动力增大,船体振动减轻C船体水动力增大,船体振动加剧D船体水动力减小,船体振动减轻

单选题船舶由深水进入浅水,引起船速下降的原因包括:()A船体下沉加剧、兴波增强B船体下沉加剧、兴波减弱C船体下沉减弱、兴波增强D船体下沉减弱、兴波减弱

单选题在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现:().A船体下沉和首倾现象B船体下沉和尾倾现象C船体上浮和首倾现象D船体上浮和尾倾现象

单选题船舶在浅水区航行时,出现的现象包括:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好,航向稳定性变差AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ