判断题保持航向和航速是《规则》对直航船提出的一项基本要求。A对B错

判断题
保持航向和航速是《规则》对直航船提出的一项基本要求。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

The steersman must report the fact and the course being steeredA.舵工必须报告正在操舵的情况和航速。B.舵工必须报告正在操舵的情况和航向。C.舵工必须保持正规的了望。D.舵工必须报告航速和航向。

下列说法哪种正确?________。A.两船中的一船应给另一船让路时;另一船即为直航船B.两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船C.由于各种原因,致使一艘被让路船无法保持航向航速,则不应视该船为直航船D.只有具备保向能力的被让路船,才是规则所规定的直航船

直航船应保持航向和航速,就意味着________。A.任何改变航向与航速的行为,都是严重违背《规则》的行为B.只要当时环境许可,则应保持原来的航向与航速C.A和B均正确D.A和B均不正确

下列说法正确的是________。A.如让路船没有履行让路义务,则让路义务由直航船来承担B.如直航船未保持原来的航向和原来的主机转速,则让路船的义务被解除C.A、B均对D.A、B均不对

直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的?I、所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的,且能被让路船所理解;II、让路船无法按规则要求采取让路行动;III、直航船正在接送引航员上船;IV、直航船正在进行试车A.IB.I、IIC.I、II、IIID.I、II、III、IV

显示红灯的船B是直航船,应保持航向和航速。

The steersman must report the fact and the course being steered.()A、舵工必须报告正在操舵的情况和航速B、舵工必须报告正在操舵的情况和航向C、舵工必须保持正规的了望D、舵工必须报告航速和航向

试判断下列哪种说法正确:()A、两船相遇中的一船给另一船让路时,另一船即为直航船B、两船相遇,致有构成碰撞危险时,若一船为让路船,则另一船即为直航船C、由于种种原因致命一艘被让路无法保持航向航速,不应把该船看作直航船D、A和B都对

船舶自适应舵需要哪些输入参量信号?()A、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C、航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D、航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号

定线制区域航行,在到达航路连接处前,()。A、直航船应尽可能长地保持航向稳定B、让路船应尽可能长地保持航向稳定C、直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D、直航船和让路船都应向右避让对方

单选题下列有关一船应给另一船让路说法哪种正确:()A两船中的一船应给另一船让路时;另一船即为直航船B两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船C由于种种原因,致使一艘被让路船无法保持航向航速,则不应视该船为直航船D只有具备保向能力的被让路船,才是规则所规定的直航船

单选题在规则要求保向保速时,下列哪种情况,认为直航船的行动不正当的是()。A被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速B执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变C正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向

单选题所谓的“保向保速”意指()A保持初始时“航向航速”B并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速CA和B均正确DA和B均不正确

单选题说法不正确的是以下哪个()。A只有在互见中才有让路船和直航船之分B只要不在互见中,就无让路船和直航船之分C直航船的义务就是保向、保速D在特定情况下,直航船可以适当地改变航向、航速

单选题直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的?() Ⅰ、所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的,且能被让路船所理解 Ⅱ、让路船无法按规则要求采取让路行动 Ⅲ、直航船正在接送引航员上船 Ⅳ、直航船正在进行试车AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题直航船在()情况下所作的航速或航向的改变是正当的。A所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的B所作的航速或航向的改变能被让路船所理解CA+B对D以上均不对

单选题ARPA可提供的目标六个运动和避碰数据是()A本船航向、航速、目标航向、航速、距离、方位BB、本船航向、航速、目标航向、航速、CPTCPACC、目标相对航向、航速、距离、方位、CPTCPADD、目标真航向、真航速、距离、方位、CPTCPA

单选题北向上相对运动显示方式,雷达必须输入什么信号?()A磁罗经航向B航向和航速C航速D电罗经航向

单选题试判断下列哪种说法正确:()A两船相遇中的一船给另一船让路时,另一船即为直航船B两船相遇,致有构成碰撞危险时,若一船为让路船,则另一船即为直航船C由于种种原因致命一艘被让路无法保持航向航速,不应把该船看作直航船DA和B都对

单选题船舶自适应舵需要哪些输入参量信号?()A航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号

单选题直航船应保持航向和航速,就意味着:()A任何改变航向与航速的行为,都是严重违背《规则》的行为B只要当时环境许可,则应保持原来的航向与航速C如果改变航向与航速,则必须保证他船能在安全的距离驶过D如果不履行保向保速的义务,则应承担让路的义务

判断题显示红灯的船B是直航船,应保持航向和航速。A对B错

单选题接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:() Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题下列哪种情况,认为直航船的行动是不正当的?()A被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速B执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变C正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向

单选题定线制区域航行,在到达航路连接处前,()。A直航船应尽可能长地保持航向稳定B让路船应尽可能长地保持航向稳定C直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D直航船和让路船都应向右避让对方

单选题舵设备是船舶操纵的主要设备,其作用是使在航船舶()A保持、改变航向或作旋回运动;B保持和改变航向;C操纵船舶旋转;D控制船舶运动。

单选题根据《规则》第十七条的规定,直航船在两船会遇过程中的不同阶段,负有不同的责任和义务,即()。 ①保持航向和航速; ②独自采取操纵行动; ③采取最有助于避碰的行动A①②③B①②C①③D②③