根据制定运价的主体分类,班轮运价可以分为()。 A、班轮工会运价B、班轮公司运价C、双边运价D、协议运价
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（ ）的起码里程的运价率。A.最低盈利水平B.单位运输成本C.单位运输费用D.最低运价号
（ ）在某些特定的班轮航线上采用，是对各种不同的货物在不同航线上分别制定一个基本运价。A.公布运价B.航线运价C.单项费率运价D.协议运价
当代中国法的渊源是主要以（ ）为核心的各种制定法。A.刑法B.宪法C.民法D.行政法
（）是制定运价的主要依据，是运价的最低界限。A、运输成本B、市场供求关系C、利润D、运价政策
制定货种别距离别的不同运价率、决定各种运价率水平的主要因素是运价基数，它是指（）的起码里程的运价率。A、最低盈利水平B、单位运输成本C、单位运输费用D、最低运价号
（）是指对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。A、等级运价B、单项费率运价C、航线运价D、协议运价
制定（）要以及国家的宏观目标和总体要求为主要依据。A、经济政策B、财政政策C、税收政策D、货币政策
在制定运价时，应以（）为主要依据，这也是国内外普遍采用的定价理论。A、运输量B、运输成本C、运输收入D、运输计划
班轮运价按制定者划分，可以有班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。（）
制定各种运价要以（）为主要依据。A、运输成本B、运输利润C、运输里程D、运输服务
远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。
在制定运价时，应考虑各种运输形式的价格协调，形成合理的差价比价体系，以优化运力结构（）
按制定运价的途径不同，将国际货物运价分类，下列中不属于此类的为（ ）。A、地区协议运价B、双边协议运价C、多边协议运价D、国际航协运价
在负担能力定价中（ ）A、高价值商品制定较高运价B、低价值商品制定较低运价C、待运商品的价值与运价无关D、要以运输成本为基础定价
对不同种类货物制定的高低不同的运价称为（ ）A、按距离别的差别运价结构B、按平均运价率制定的差别运价结构C、按货种别的差别运价结构D、统一运价结构
在负担能力定价论中（ ）。A、要以运输成本为基础定价B、低价值商品制定较高运价C、待运商品的价值与运价无关D、高价值商品制定较高运价
下列运输成本说法正确的是（ ）。A、精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B、运输成本是运价的决定性因素C、借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D、制定运价必须首先考虑补偿货物损耗
单选题在班轮运输中，分别对各种不同的商品在不同航线上逐一制定的运价称为运价（）.A单项费率B等级C航线D重件货
单选题在负担能力定价论中（ ）。A要以运输成本为基础定价B低价值商品制定较高运价C待运商品的价值与运价无关D高价值商品制定较高运价
单选题按制定运价的途径不同，将国际货物运价分类，下列中不属于此类的为（ ）。A地区协议运价B双边协议运价C多边协议运价D国际航协运价
单选题在负担能力定价中（ ）A高价值商品制定较高运价B低价值商品制定较低运价C待运商品的价值与运价无关D要以运输成本为基础定价
单选题（）是指对各种不同的货物在不同的航线上分别制定的运价。A等级运价B单项费率运价C航线运价D协议运价
单选题分别对各种不同的商品在不同航线上逐一制定的运价，称之为（）。A单项费率运价B等级运价C航线运价D特定商品运价
单选题在制定运价时，应以（）为主要依据，这也是国内外普遍采用的定价理论。A运输量B运输成本C运输收入D运输计划
判断题远洋航线通常都分航线、按货物种类或等级制定运价。这种运价是按照航线上各挂靠港口的平均距离为基础制定的运价。A对B错
单选题下列运输成本说法正确的是（ ）。A精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B运输成本是运价的决定性因素C借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D制定运价必须首先考虑补偿货物损耗