定位时,用来确定工件在夹具中位置的点、线、面叫做()。 A、设计基准B、定位基准C、测量基准D、装配基准
以( )为测量基准测得的压力称为绝对压力。A.绝对真空B.大气压力C.海平面压力
对起重机起升高度和下降深度的测量,以吊钩最低点为测量基准点。()此题为判断题(对，错)。
在零件加工过程中，为满足加工和测量要求确定的基准叫做工艺基准。
基准面被用来作为车身所有垂直轮廓测量的参照面，汽车（）数据就是从基准面得到的测量结果。A、宽度尺寸B、高度尺寸C、长度尺寸D、水平尺寸
用水平软管法检测底部分段的高度时，以基线标杆上的船底基线为测量基准线。（）
关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果
以大气压为基准测压力，基准以上的正值叫（），基准以下的负值叫（）。
车身测量的基准面是（）。A、假想平面B、长度基准C、高度基准D、地面
货物装车后，货物的高度和宽度以什么为基准面进行测量？
在机场降落后，要想得到0ft高度指示，高度表的基准气压应设置为（）.A、当地海平面大气压B、标准大气压C、当地机场标高大气压D、0hPa
以大气压力为基准算起的压力称为相对压力，也叫做表压力。（）
检验主轴各表面相互位置精度时，以两支承轴颈作测量基准，这样测量基准与加工和装配时的工序 基准、（）基准重合。
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
对起重机起升高度和下降深度的测量，以吊钩最低点为测量基准点。
零件在加工、测量和装配过程中，用来作为依据的那些点、线、面叫做（）。A、工艺基准B、定位基准C、装配基准D、测量基准
某一时刻潮面离开潮高基准面的高度，叫做（）A、潮时B、潮差C、潮高D、潮龄
对起升高度和下降深度的测量，以吊钩最低点为测量基准点。
作业高度（以距坠落高度基准面为基准）在25米以上时，称为特级高处作业。
零件在加工过程中使用的基准叫做（）。A、设计基准B、装配基准C、定位基准D、测量基准
判断题对起升高度和下降深度的测量，以吊钩最低点为测量基准点。A对B错
判断题用水平软管法检测底部分段的高度时，以基线标杆上的船底基线为测量基准线。（）A对B错
问答题货物装车后，货物的高度和宽度以什么为基准面进行测量？
单选题零件在加工过程中使用的基准叫做（）。A设计基准B装配基准C定位基准D测量基准
填空题以大气压为基准测压力，基准以上的正值叫（），基准以下的负值叫（）。
判断题基准面被用来作为车身所有垂直尺寸测量的参照面，汽车高度尺寸数据就是从基准面得到的测量结果A对B错