单选题空气弹簧高度调整阀调整杆转动一圈，空气弹簧升（降）（）。A1mmB2mmC3mmD4mm

单选题
空气弹簧高度调整阀调整杆转动一圈，空气弹簧升（降）（）。
A

1mm

B

2mm

C

3mm

D

4mm

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快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度,是通过调整高度调整阀的调整杆长度来控制的。() 此题为判断题(对，错)。
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空气弹簧高度调整阀调整杆转动一圈,空气弹簧升(降)()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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二系悬挂装置由空气弹簧、高度调整阀、垂向油压减震器、抗侧滚扭杆等组成。
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空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm。
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快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。
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高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
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地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
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空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。A、45°B、50°C、55°D、60°
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空气弹簧装置主要是由（）组成。A、空气弹簧本体B、附加空气室C、限压阀D、高度调整阀
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（）用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行空气弹簧内的而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。A、差压阀B、空重车调整阀C、高度调整阀D、放风阀
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运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C、高度调整阀调整杆变形或锈死D、风管漏泄
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调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。
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二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
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一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。
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调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。
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称重试验时，调整数据合格后，记录充气状态（），固定高度阀杆各螺母。A、地板面高度B、空气弹簧放气高度C、空气弹簧充气高度D、二系垂向油压减振器拉升长度
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客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成
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客车空气弹簧高度调整阀用途是指：用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态（即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化）。
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多选题空气弹簧装置主要是由（）组成。A空气弹簧本体B附加空气室C限压阀D高度调整阀
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填空题二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
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填空题调节高度阀（）的长度，可以调整空气弹簧的高度。
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单选题空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。A45°B50°C55°D60°
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判断题客车空气弹簧由空气弹簧本体、高度调整阀、差压阀、滤尘器和附加气室等组成A对B错
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多选题运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入C类故障的情形有（）。A高度调整阀调整杆上翘角度超过45°B调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失C高度调整阀调整杆变形或锈死D风管漏泄
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填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
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