进站停车后再开的列车,列车()后,方可开放出站信号。 A.进入接车线B.列车尾部越过警冲标C.进站停稳D.开过来
前发列车为军用列车、专运列车及尾部挂有公务车的货物列车时,禁止跟踪出站调车。() 此题为判断题(对，错)。
引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。A、列车进入接车线轨道电路后B、列车全部C、列车头部D、列车尾部
自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（）。A、当列车全部越过出站最外方道岔时B、当列车第一轮对越过出站信号，压上轨道电路后C、当机车越过出站信号机时D、当列车尾部越过出站信号机时
司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动。A、调车信号开放后B、机班互控后C、出站信号开放后
列车制动机试验完毕，出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态，减压量不得少于（）A、50kpaB、80kpaC、100kpa
防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车尾部向后处于（）时，必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。A、下坡道B、上坡道C、平道
（）现场检车员与列车成45°蹲式送车，列车尾部越过本位置后，起身目送列车越过出站信号机；A、首部、尾部B、首部、中部C、尾部、中部
防止列车尾部压轨道电路的措施中，开车前，根据列车编组计算列车实际长度，记录在（）上。A、手帐B、运行日志C、机车报单
防止列车尾部压轨道电路的措施：开车前，根据列车编组情况计算出（）实际长度记录在手帐上，做好预想，进站停车做到对标停车、尾部过标。A、车列B、列车C、车辆
防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A、机后B、车辆C、机车
防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车在未得到（）准备开车的通知前不得缓解列车制动。A、车站B、调度所C、派班室
货物列车（），直至发车前出站或发车进路信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。A、关闭B、开放C、熄灭
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A机后B车辆C机车
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施：开车前，根据列车编组情况计算出（）实际长度记录在手帐上，做好预想，进站停车做到对标停车、尾部过标。A车列B列车C车辆
单选题列车制动机试验完毕，出站信号未开放时司机须使列车处于制动保压状态，减压量不得少于（）A50kpaB80kpaC100kpa
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。A关闭B开放C熄灭
单选题引导信号应在（）越过信号机后及时关闭。A列车进入接车线轨道电路后B列车全部C列车头部D列车尾部
单选题（）现场检车员与列车成45°蹲式送车，列车尾部越过本位置后，起身目送列车越过出站信号机；A首部、尾部B首部、中部C尾部、中部
填空题货物列车（），直至发车前出站或发车进路信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
单选题自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（）。A当列车全部越过出站最外方道岔时B当列车第一轮对越过出站信号，压上轨道电路后C当机车越过出站信号机时D当列车尾部越过出站信号机时
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施中，开车前，根据列车编组计算列车实际长度，记录在（）上。A手帐B运行日志C机车报单
单选题防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车在未得到（）准备开车的通知前不得缓解列车制动。A车站B调度所C派班室
单选题司机在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在（）才能缓解列车制动。A调车信号开放后B机班互控后C出站信号开放后