下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
已下故障中属于点火提前角过大故障的是()。A.排气管放炮B.混合燃烧不完全C.发动机加速发闷D.发动机不易起动
摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、高压火花弱D、高速不良
发动机起动困难，温度过高，加速无力，化油器回火，排气管有响声，则为点火过迟。
若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。A、过迟B、过早C、不工作
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
分电器断电触点间隙太小，会导致（）。A、点火系点火时间过迟B、点火系点火时间过早C、点火错乱D、不点火
汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、点火顺序错乱
发动机点火过早表现为（）。A、加速不灵敏B、排气管发闷C、回火D、放炮
发电机点火过迟现象有（）。A、发动机不易启动B、行驶无力C、加速发闷D、排气管放炮E、发电机过热
发动机运转时，温度容易升高，急加速时有回火现象，加速不灵敏，排气管有发闷声，这往往是（）所致。A、点火过早B、点火过迟C、点火错乱D、触点间隙过
若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟
已下故障中属于点火提前角过大故障的是（）。A、排气管放炮B、混合燃烧不完全C、发动机加速发闷D、发动机不易起动
发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。
发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（）
如果发动机在加速时有明显的爆震声，则（）。A、点火时间适当B、应提前点火时间C、应推迟点火时间D、分电器触点间隙过小
发动机起动困难，功率下降，过热，加速无力，伴有化油器回火，排气管放炮，故障原因可能是（）。A、点火提前角过大B、断电器触点间隙过大C、点火提前角过小D、以上均不对
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力太弱，会导致发动机（）。A、高压火花弱B、起动困难C、点火时间过早D、点火时间过迟
判断题发动机起动困难，温度过高，加速无力，化油器回火，排气管有响声，则为点火过迟。A对B错
判断题摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（）A对B错
单选题若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。A过迟B过早C不工作
单选题若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。A过迟B过早C不工作
单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A分电器断电触点间隙过大B电压过低C分电器断电触点间隙过小D喷油量少
判断题发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。A对B错
多选题采用传统点火系的发动机，低、中速工作良好，高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查（）。A触点间隙是否过大，触点臂弹簧弹力是否过弱B火花塞间隙是否过大C点火线圈是否工作不良D火花塞间隙是否过小
多选题发电机点火过迟现象有（）。A发动机不易启动B行驶无力C加速发闷D排气管放炮E发电机过热