弹簧悬挂装置的作用之一是把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去,并把这些重量均匀地分配到各轮对上,使机车轴重不发生显著变化。() 此题为判断题(对，错)。
二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击,提高机车运行的平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到()上。 A、转向架B、钢轨C、轮对
机车垂向力的传递J顷序:车体重量→车体底架()支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 A、侧梁B、枕梁C、牵引梁D、中间梁
电机车均衡梁的作用在于把电机车自身的重量弹性地通过轮对传递到轨道上,同时将机车的重量均匀分配到每个车轮上,这样可以很好地缓冲机车在运行中的冲击与振动、保证机车平稳运行。() 此题为判断题(对，错)。
转向架的功用之一是承担机车上部重量,包括车体及各种电气、机械设备重量,并把这些重量传向钢轨,即传递垂向力。() 此题为判断题(对，错)。
弹簧悬挂是将机车上部重量弹性地加在轴箱上,以减少运行时的动作用力() 此题为判断题(对，错)。
弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性的通过轴箱、轮对传道钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。
车辆减振装置的作用主要包括（）。A、把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去B、把这些重量均匀地分配给各个轮对C、缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击D、减少车辆对线路的作用
电力机车弹性悬挂装置是将机车上部重量弹性地加在轴箱上，以（）运动时的作用力。
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
机车轴重是指机车在静止状态时，每一轮对压在钢轨上的重量。
履带支承装置中的支重轮的作用是：（）。A、支承履带的重量B、支承起重机本身和工件重量所产生全部载荷C、使履带不下垂过多
弹簧悬挂装置的作用是：把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。
机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A、轴箱B、轴箱拉杆C、牵引杆D、旁承
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。A、侧梁B、枕梁C、牵引梁
机车垂向力的传递顺序：车体重量—车体底架（）支承座—二系橡胶堆—转向架构架—一系弹簧悬挂装置—轴箱—车轴—轮对—钢轨。A、侧梁 B、枕梁C、牵引梁
弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性地传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。
弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。
机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做（）。A、整备重量B、轴荷重C、轴重D、机车重量
机车轴重是指机车在静止状态时，（）压在钢轨上的重量。A、整台机车B、每一转向架C、每一车轮D、每一轮对
判断题弹簧悬挂装置的作用是：把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。A对B错
单选题机车轴重是指机车在静止状态时，（）压在钢轨上的重量。A整台机车B每一转向架C每一车轮D每一轮对
单选题二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击，提高机车运行的平稳性，通过它把车体重量均匀地分配到（）上。A转向架B钢轨C轮对
判断题转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。A对B错
判断题弹簧悬挂装置的作用之一是：把机车的重量弹性地传到钢轨上去，并把这些重量均匀地分配到各轮对上，使机车轴重不发生显著变化。A对B错
多选题车辆减振装置的作用主要包括（）。A把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去B把这些重量均匀地分配给各个轮对C缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击D减少车辆对线路的作用
单选题机车重力的传递：（机车上部重量）车体—车体支承装置—构架—轴箱弹簧悬挂装置—（）—轮对—钢轨。A轴箱B轴箱拉杆C牵引杆D旁承