填空题在水平方向的压力作用下,船体舷侧部分将产生()的弯曲变形。

填空题
在水平方向的压力作用下,船体舷侧部分将产生()的弯曲变形。

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相关考题:

在水平荷载作用下的总侧移,可近似地看作( )。 A.梁柱弯曲变形B.柱的轴向变形C.梁柱弯曲变形和柱的轴向变形的叠加

当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A.同一方向B.同一舷侧C.不同方向D.不同舷侧

框架结构在水平荷载作用下的侧移,以下不正确的选项是( )。A. 框架结构的变形由总体剪切变形和总体弯曲变形两部分组成B. 由梁柱弯曲变形引起的侧移可由 D 值法求得C. 对于多层框架,柱轴向变形引起的侧移可近似忽略不计D. 框架总体弯曲变形由梁柱弯曲变形引起

低速直航前进中的船舶,当存在横倾时,______。A.在首波峰压力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转B.在阻力和推力转矩的作用下,船首向低舷一侧偏转C.在首波峰压力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转D.在阻力和推力转矩的作用下,船首向高舷一侧偏转

在水平方向的压力作用下,船体舷侧部分将产生()的弯曲变形。

多层框架结构在水平荷载作用下的侧移主要是由()A、梁剪切变形引起的侧移B、柱剪切变形引起的侧移C、梁、柱弯曲变形引起的侧移D、柱轴向变形引起的侧移

补偿柔印印版变形的原因是()。A、印刷压力的作用下,图文沿轴向方向的尺寸被伸长B、安装印版弯曲变形C、印刷压力的作用下,图文沿印刷方向(圆周方向)的尺寸被伸长D、印刷压力的作用下,图文扭曲变形

框架在侧向力作用下的变形其侧移由两部分组成:梁和柱的弯曲变形产生的侧移,侧移曲线呈剪切型,自下而上层间位移减小;柱的轴向变形产生的侧移,侧移曲线弯曲型,自下而上层间位移增大。第一部分是主要的,框架在侧向力作用下的侧移曲线以剪切型为主。

在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生()的弯曲变形。A、纵向B、局部C、横向

当风、流对船舶同舷作用时,作用在船体上的水动力和风动力指向().A、同一方向B、同一舷侧C、不同方向D、不同舷侧

管子弯曲是管子在()作用下产生弯曲变形的结果。

在一对()位于杆件的纵向平面内的力儡作用下,杆件将产生弯曲变形,杆的轴线由直线弯曲成曲线.A、大小相等B、大小相等、方向相反C、大小相等,方向相同D、方向相反

框筒结构中的腹板框架在水平荷载作用下将产生剪切型变形,而不会产生弯曲型变形。

薄壁筒体在水平力的作用下将产生弯曲和扭转。

单选题船舶纵向强度是指船舶结构抵抗()。A船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力B各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力C船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力D载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力

判断题框架在侧向力作用下的变形其侧移由两部分组成:梁和柱的弯曲变形产生的侧移,侧移曲线呈剪切型,自下而上层间位移减小;柱的轴向变形产生的侧移,侧移曲线弯曲型,自下而上层间位移增大。第一部分是主要的,框架在侧向力作用下的侧移曲线以剪切型为主。A对B错

单选题在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生()的弯曲变形。A纵向B局部C横向

单选题直航高速前进中的船舶,当存在横倾时:().A在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转B在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷一侧偏转C在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转D在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷一侧偏转

单选题直航低速前进中的船舶,当存在横倾时,()A在首波峰压力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转B在阻力和推力转矩的作用下,船首易向低舷侧偏转C在首波峰压力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转D在阻力和推力转矩的作用下,船首易向高舷侧偏转

单选题在一对()位于杆件的纵向平面内的力儡作用下,杆件将产生弯曲变形,杆的轴线由直线弯曲成曲线.A大小相等B大小相等、方向相反C大小相等,方向相同D方向相反

单选题船舶的局部强度是指船体结构抵抗()的能力。A船体局部变形或损坏B干舷甲板发生扭曲变形C船体沿船宽方向发生扭曲变形D船体沿船长方向发生扭曲变形

判断题框筒结构中的腹板框架在水平荷载作用下将产生剪切型变形,而不会产生弯曲型变形。A对B错

填空题管子弯曲是管子在()作用下产生弯曲变形的结果。

单选题主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为:()A船尾(尾端)B船头C尾舷(尾部)D船端

单选题主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为:()A船首(船端)B船头C首舷(首部)D首端

单选题在大风中偏荡的锚泊船,辨别走锚的有效方法是:()A船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷B船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷D船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧

判断题薄壁筒体在水平力的作用下将产生弯曲和扭转。A对B错