单选题在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：（）A船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷B船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷D船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
单选题
在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：（）
A
船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷
B
船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
C
船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷
D
船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
参考解析
解析：
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单锚泊船偏荡激烈时，可抛另一舷锚抑制偏荡，______。A.该锚应在由所在一舷极端位置荡向平衡位置中抛出B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置中抛出C.出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内D.A与C正确
一点锚(平行锚)的特点包括：A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡，不易走锚，双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡，不易走锚，双链不易绞缠
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）.A该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出B该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出C出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内DA、C正确
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题平行锚的突出优点是（）.A抛锚后船舶较稳定，不易走锚；B双锚系留力最强，强风中虽有较大偏荡，但不易走锚；C双锚具有自动调节的能力，因而不易走锚；D可大大缩短出链长度，因而所需回旋余地小，最适于狭水道内锚泊使用。
单选题一点锚（平行锚）的特点包括：（）A强风中船舶不易偏荡，但抓力较大，不易走锚；B强风中船舶仍有偏荡，但抓力较大，不易走锚；C强风中船舶不易偏荡，但抓力较小，易于走锚；D强风中船舶仍有偏荡，但抓力较小，易于走锚；
单选题大风中锚泊时最易辨别走锚的现象或最有效的方法是：（）A锚链始终吃力状态B感到船体受到异常冲击C从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化D船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处C由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处D平衡位置处
单选题关于船舶走锚的判断，下列叙述正确的是：（）。A强风中的锚泊船，若船舶不断左右来回偏荡，说明可能走锚B锚泊船的锚链出现周期性的松紧、升降现象，说明可能走锚C锚泊船的锚链持续拉紧状态并间或突然松动，说明可能走锚D夜间用探照灯直射正横方向某固定参照物，当参照物前后周期性小范围移动，说明可能走锚
单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处C由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处D平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时