判断题救生艇在满载时,水下任何部位破损都应该具有正稳性。A对B错

判断题
救生艇在满载时,水下任何部位破损都应该具有正稳性。
A

B


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相关考题:

救生艇在满载时,水下任何部位破损都应该具有正稳性。此题为判断题(对,错)。

救生艇浮力应当艇内浸水和破漏通海时,仍足以将满载属具的救生艇A.倾覆B.沉没C.浮起

降落设备制动器要求的技术性能是()A.在救生艇满载时回收过程能刹住并可靠系留B.在救生艇空载时回收过程能刹住并可靠系留C.满载的救生艇在降放时能够刹住并可靠系留

船舶水下部分发生破损,船舱淹水后仍能浮于水面的能力是船舶的( )。 A.浮性B.稳性C.抗沉性D.耐波性

救生艇应具有一定的剩余浮力,当艇内破漏通海时,仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。此题为判断题(对,错)。

救生艇内浸水和破漏通海时,救生艇的浮力仍足以将满载额定人员和全部属具的救生艇浮起。(判断题)

船舶发生碰撞经全面检查,可续航的条件为主、辅机无损,情况良好;船体破损部位进水经采取措施后得以控制;船舶具有正稳性及一定的保留浮力。此题为判断题(对,错)。

初稳性高度为负值的船,是哪一项()A、任何倾角下都不能产生稳性力矩的船B、一定是不符合稳性要求的船C、只表明在某一小倾角时无稳性,不等于任何倾角时都无稳性的船D、一定是符合稳性要求的船

在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()A、通常只需核算满载出港装载情况的稳性B、免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C、免除核算旅客集中一舷的稳性D、免除核算风压的稳性E、免除核算回航的稳性

救生艇应具有一定的剩余浮力,当艇内破漏通海时,仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。

设计单位A设计一条航行于A级航区,载重量1500吨的油船,在稳性校核时,校核了满载出港,满载到港,空载(加压载)出港,空载(加压载)到港,请问稳性校核是否符合法规的相关要求?

对救生艇及艇架进行建造检验时,救生艇应在()状态下,()米/秒的速度刹车试验A、 110%满载,0.6-1.0B、 100%满载,0.6-1.0C、 空载,0.8-1.2D、 满载,0.8-1.2

所有船舶应配备稳性资料,对于油船、化学品船、气体运输船以及有破损稳性要求的货船,还应配备破损稳性资料。()

降落设备制动器要求的技术性能是()。A、在救生艇满载时回收过程能刹住并可靠系留B、在救生艇空载时回收过程能刹住并可靠系留C、满载的救生艇在降放时能够刹住并可靠系留

救生艇在满载时,水下任何部位破损都应该具有正稳性。

船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性,如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时,应补充校核此种状态的稳性,且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。()A、满载出港B、满载到港C、空载出港D、空载到港

验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查,发现稳性资料中只包含了满载出港,满载到港,部分装载出港,部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性?

救生艇浮力应当艇内浸水和破漏通海时,仍足以将满载属具的救生艇()。A、倾覆B、沉没C、浮起

吊艇架有两根用来固定救生艇用的稳索,因此,在存放时一定要将两稳索()。A、系牢B、松懈C、随意状态

当吹填区水深满足()的满载吃水,并具有通航条件时,可采用水下抛填的方法进行水下部分填筑。A、拖轮B、锚艇C、耙吸挖泥船D、泥驳E、方驳

多选题在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()A通常只需核算满载出港装载情况的稳性B免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C免除核算旅客集中一舷的稳性D免除核算风压的稳性E免除核算回航的稳性

问答题设计单位A设计一条航行于A级航区,载重量1500吨的油船,在稳性校核时,校核了满载出港,满载到港,空载(加压载)出港,空载(加压载)到港,请问稳性校核是否符合法规的相关要求?

单选题对救生艇及艇架进行建造检验时,救生艇应在()状态下,()米/秒的速度刹车试验A 110%满载,0.6-1.0B 100%满载,0.6-1.0C 空载,0.8-1.2D 满载,0.8-1.2

判断题救生艇应具有一定的剩余浮力,当艇内破漏通海时,仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。A对B错

单选题船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航:().Ⅰ.主、辅机无损,情况良好Ⅱ.船体破损部位进水经采取措施后得以控制Ⅲ.船舶具有正稳性及一定的保留浮力Ⅳ.一舷救生设备受损AⅠ~ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅣCⅠ~ⅢDⅡ~Ⅳ

单选题船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航:() Ⅰ、主、辅机无损,情况良好; Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制; Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力AⅠ~ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

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单选题以下哪类船舶在满载到港时的稳性最差()A干货船B客船C油船D以上均不正确