在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()A、通常只需核算满载出港装载情况的稳性B、免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C、免除核算旅客集中一舷的稳性D、免除核算风压的稳性E、免除核算回航的稳性

在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()

  • A、通常只需核算满载出港装载情况的稳性
  • B、免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值
  • C、免除核算旅客集中一舷的稳性
  • D、免除核算风压的稳性
  • E、免除核算回航的稳性

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请简述航行于B级航区,L=40m的自航客船,根据《内河船舶法定检验技术规则》第6篇的要求,在稳性计算中应考虑哪些要求?

双体客船应核算下列基本装载情况下的稳性()A、满载出港B、满载到港C、压载出港D、压载到港

在一艘航行于A级航区客船,在计算完整稳性时,你认为那种说法是错误的。()A、最小倾覆力矩或力臂应计入横摇的影响。B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14°,取其中小者。D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性。

某验船师在收到下列船舶在送审图纸中,哪些要进行破舱稳性计算的?()A、78m的沿海客船B、2000t的油船(闪点60℃)C、78m的沿海散货船D、40m的沿海双体客船

简述客船稳性计算应核算的基本装载状况。

沿海小型船舶在计算完整稳性时,人员的重量、重心应按哪些规定?

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敞口集装箱船初次检验时,应提交下列哪些图纸资料()?A、干舷计算书B、完整稳性计算书C、货舱舱底排水系统排量计算书D、破损稳性计算书

下列船舶中,哪些可不进行破舱稳性计算A、78m的沿海客船B、2000t的油船(闪点60℃)C、2000t的沿海散货船D、30m的沿海高速客船

客船应核算哪些基本装载情况的稳性?

某单体客船,总长300米,垂线间长298米,设计水线长296米,在计算该船的破损稳性时假定的纵向破损范围应为()。A、11.88米B、11.94米C、12米D、11米

一艘航行于A级航区客船,计算完整稳性时,哪种说法是正确的()A、应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。B、不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C、极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度,取其中小者。D、以上都对。

一艘航行于A级航区客船,在图纸审查其完整稳性时下列说法错误的有()A、核算其最小倾覆力矩或力臂计入横摇的影响B、需要核算初稳性高度和复原力臂曲线C、极限静倾角为干舷甲板边缘入水角或舭部中点出水角14°取其小者D、应核算回航稳性和旅客集中一舷稳性

下列哪些客船的分舱与稳性应满足(2011)《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求()A、Ⅰ级客船B、载客500人及以上的Ⅱ客船C、载客1000人及以上的Ⅲ客船D、所有客船

多选题下列哪些客船的分舱与稳性应满足(2011)《国内航行海船法定检验技术规则》第四篇第2-1章要求()AⅠ级客船B载客500人及以上的Ⅱ客船C载客1000人及以上的Ⅲ客船D所有客船

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单选题一艘航行于A级航区客船,计算完整稳性时,哪种说法是正确的()A应核算回航稳性和旅客集中一弦稳性。B不需要核算初稳性高度和复原力臂曲线。C极限静倾角为干弦甲板边缘入水角或舭部中点出水角或14度,取其中小者。D以上都对。

多选题在计算双体客船稳性时,下列哪些说法是错误的()A通常只需核算满载出港装载情况的稳性B免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C免除核算旅客集中一舷的稳性D免除核算风压的稳性E免除核算回航的稳性

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