判断题救生艇在满载时，水下任何部位破损都应该具有正稳性。A对B错
判断题
救生艇在满载时，水下任何部位破损都应该具有正稳性。
A
对
B
错
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解析：
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在计算双体客船稳性时，下列哪些说法是错误的（）A、通常只需核算满载出港装载情况的稳性B、免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C、免除核算旅客集中一舷的稳性D、免除核算风压的稳性E、免除核算回航的稳性
对救生艇及艇架进行建造检验时，救生艇应在（）状态下，（）米/秒的速度刹车试验A、 110%满载，0.6-1.0B、 100%满载，0.6-1.0C、 空载，0.8-1.2D、 满载，0.8-1.2
船长5—20m的沿海小船应校核哪几种装载状态的稳性，如有某种装载状态的稳性较上述规定装载状态更差时，应补充校核此种状态的稳性，且所核算的各种装载状态下经自由液面修正后初稳性高度应不小于0.35m。（）A、满载出港B、满载到港C、空载出港D、空载到港
多选题在计算双体客船稳性时，下列哪些说法是错误的（）A通常只需核算满载出港装载情况的稳性B免除核算初稳性高和复原力臂曲线特征值C免除核算旅客集中一舷的稳性D免除核算风压的稳性E免除核算回航的稳性
单选题对救生艇及艇架进行建造检验时，救生艇应在（）状态下，（）米/秒的速度刹车试验A 110%满载，0.6-1.0B 100%满载，0.6-1.0C 空载，0.8-1.2D 满载，0.8-1.2
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单选题船舶发生碰撞全面检查，符合下列哪些条件时可续航：（） Ⅰ、主、辅机无损，情况良好； Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制； Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力AⅠ～ⅢBⅠ、ⅡCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ
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