判断题隧道事故发生时需要多个车站的设备联合工作,因此由OCC向各相关车站发出动作模式指令。A对B错

判断题
隧道事故发生时需要多个车站的设备联合工作,因此由OCC向各相关车站发出动作模式指令。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。 A.车站须停止服务B.车站维持正常运营C.车站立即清客D.车站关闭部分出入口,减缓进站客流

设备被设置为非自动模式时,相应设备图形旁边出现()文字。A、就地B、手动C、车站D、OCC

当发生AFC系统大面积故障时,OCC行车调度向全线通报故障信息,车站当班站务人员组织好现场票务处理工作,采取(),并组织乘客从()进出车站,做好车站广播及乘客解释、疏导等工作。

车站内发生事故由()向行车调度员报告。

公务电话交换机安装在()。A、OCC通信设备室B、OCC信号设备室C、各车站通信设备室D、各车站信号设备室

车站发生非正常情况时,按照()相关要求明确车站各岗位人员职责并执行。A、《站务管理工作总则》B、《非正常情况车站客流组织应急预案》C、《车站运作规则》D、《车站突发大客流组织应急预案》

正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

道床伤亡事故发上在正线时,由()第一时间向OCC行车调度员汇报。A、车站行车值班员B、站务员C、事发列车司机D、值班站长

当车站发生乘客群伤事件时,原则上(),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。A、车站须停止服务B、车站维持正常运营C、车站立即清客D、车站关闭部分出入口,减缓进站客流

为提高火灾事故应急处理水平,OCC应联合车站()进行一次桌面或模拟火灾事故演练。

TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

在车站各设备机房、管理用房发生事件时,由()先期处置,然后等待各专业人员进行抢险救援工作。A、设备单位人员B、驻站民警C、综控员D、车站人员

OCC与各车站之间视频流的传输是一个单向的过程,方向为()。A、车站到车站B、OCC到车站C、OCC到OCCD、车站到OCC

在车站发生事故,由()向行车调度员报告。A、司机B、站长C、车站值班员D、值班站长

地铁车站发生火灾,应启动站内风机排烟,两侧隧道内的风机向事故站送风,防止烟雾向隧道和站内流动。

车站设备房,车站备品库,OCC,区间,变电站(所),属于一级动火范围。

列车内发生的事故由车站值班员或相关人员向行车调度员报告。

若客车在隧道内停车超过()分钟时,行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式,并通知相关车站打开隧道灯。

单选题道床伤亡事故发上在正线时,由()第一时间向OCC行车调度员汇报。A车站行车值班员B站务员C事发列车司机D值班站长

填空题为提高火灾事故应急处理水平,OCC应联合车站()进行一次桌面或模拟火灾事故演练。

单选题在车站各设备机房、管理用房发生事件时,由()先期处置,然后等待各专业人员进行抢险救援工作。A设备单位人员B驻站民警C综控员D车站人员

填空题若客车在隧道内停车超过()分钟时,行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式,并通知相关车站打开隧道灯。

判断题列车内发生的事故由车站值班员或相关人员向行车调度员报告。A对B错

填空题当车站BAS系统收到火灾信号时,将自动转入事故模式,启动相关设备,并进行()。

单选题在OCC、各车站及隧道沿线设有(),向相关系统提供数据传输网络。ALANBINTERNETCOTN光传输网DPCM光端机

填空题正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出,隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

判断题车站监控工作站是车站级的主要监控设备,它负责一切正常及事故情况下,对车站各系统设备的监视、管理、控制指令的发出。A对B错