分配阀主活塞胀圈周围漏泄,不能使车辆产生缓解不良故障。() 此题为判断题(对，错)。
分配阀产生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
分配阀缓解不良的原因是()。 A、工作风缸漏泄B、缓解弹簧折断C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
104分配阀产生自然缓解的原因是()。 A.主活塞橡胶模板穿孔B.均衡活塞漏泄C.充气止回阀漏泄D.均衡活塞杆排气口堵塞
104型分配阀主活塞向上移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压
104型分配阀排风口排()风压产生缓解。 A、降压风缸B、副风缸C、制动缸D、缓解风缸
104型分配阀主活塞向下移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压
104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解的原因是什么？
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔
分配阀自然缓解的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充气止回阀漏泄C、均衡活塞漏泄D、紧急放风阀漏泄
104分配阀运用中缓解不良有哪几种情况？原因是什么？如何处理？
JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
104分配阀产生自然缓解的原因是（）。A、主活塞橡胶模板穿孔B、均衡活塞漏泄C、充气止回阀漏泄D、均衡活塞杆排气口堵塞
104分配阀运用中产生自然缓解情况有几种？原因是什么？如何处理？
分配阀的基本作用原理是：根据制动管内空气压力（）的变化，分别产生充风、缓解、制动或保压作用。
多选题列车产生自然制动的原因有（）。A分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动B操纵不当，使列车过量充分，引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动C漏风钩堵塞D列车管漏泄过限
问答题104分配阀运用中缓解不良有哪几种情况？原因是什么？如何处理？
单选题分配阀产生自然缓解的原因是（）。A主活塞漏泄B均衡活塞漏泄C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口漏泄
单选题分配阀缓解不良的原因是（）。A工作风缸漏泄B缓解弹簧折断C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口堵塞
多选题104分配阀产生自然缓解的原因是（）。A主活塞橡胶模板穿孔B均衡活塞漏泄C充气止回阀漏泄D均衡活塞杆排气口堵塞
填空题JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
问答题104分配阀运用中产生自然缓解情况有几种？原因是什么？如何处理？