采用机车调车作业时，随车机械师或动车(客车)段(所)胜任人员负责过渡车钩 、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结( )。
牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成( )不产生制动作用。A.被关闭的车辆B.部分车辆C.被关闭的车辆后面的车辆D.全部车辆
挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。A.制动装置B.车钩C.软管连结D.折角塞门
编组无列尾装置的列车,调车组应保证全列车钩连结良好,无列检作业时,软管的连结和折角塞门的开启由调车组人员负责。() 此题为判断题(对，错)。
单机挂车连挂妥当后,调车人员应对所挂车辆的车钩、软管连结,折角塞门状态进行检查。保证车钩、软管连结良好,折角塞门均在开启状态。() 此题为判断题(对，错)。
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。() 此题为判断题(对，错)。
列车中摘车的作业程序是:“一关前、二关后、三摘制动软管、四提钩”,“一关前”是指关闭靠近机车方面的折角塞门。() 此题为判断题(对，错)。
列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解,由()负责。 A.列检人员B.随车机械师C.助理值班员D.机车乘务员
列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，无列检作业的单班单司机值乘列车，由( )负责。A.车站人员B.机车乘务员C.调车作业人员D.车辆乘务员