单选题客车将2.5P6×8FG20纵波双晶探头灵敏度调节置于对比试样轮对踏面上，增益（），表面耦合差增益（）dB，以此作为探伤灵敏度.A5dB、（2～6）DbB6dB、（2～6）DbC2dB、（4～6）DbD6dB、（4～6）Db
单选题
客车将2.5P6×8FG20纵波双晶探头灵敏度调节置于对比试样轮对踏面上，增益（），表面耦合差增益（）dB，以此作为探伤灵敏度.
A
5dB、（2～6）Db
B
6dB、（2～6）Db
C
2dB、（4～6）Db
D
6dB、（4～6）Db
参考解析
解析：
暂无解析
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铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤岗位每班完工后进行系统探伤灵敏度复核，是对（）纵波双晶探头踏面下（）处Φ3×90mm横孔探伤灵敏度进行复核。A、2.5P6×8FG20；20mmB、2.5P6×8FG10；10mmC、2.5P6×8FG30；30mmD、2.5P6×8FG20；10mm
客车2.5P6×8FG20纵波双晶探头置于CSK-1A型标准试块侧面，移动探头，调节仪器，使底面第（）最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的（）。A、1次、50%B、第2次、50%C、第1次、60%D、第2次、60%
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