单选题同一轴上的键槽,要尽量布置在轴的同一母线上,且宽度一样是为了()A减少刀具品种、节约换刀时间B提高轴的强度和刚度C尽量减少应力集中

单选题
同一轴上的键槽,要尽量布置在轴的同一母线上,且宽度一样是为了()
A

减少刀具品种、节约换刀时间

B

提高轴的强度和刚度

C

尽量减少应力集中


参考解析

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在汽车传动系中,中间轴前端的润滑脂嘴应朝后安装,并和后传动轴上的两个润滑脂嘴( )。 A、在同一平面内,但不在同一直线上B、在同一直线上C、互成900D、互成1200

当轴上有多处键槽时,应使各键槽位于轴的同一母线上。A对B错

轴上所有的键槽,不应都开在同一根母线上。

合力在任一轴上的投影等于()。A、各分力在同一轴上投影的代数和B、各分力在同一轴上投影的矢量和C、零D、各分力的标量和

当轴或轮毂上的键槽磨损大于()时,可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°,按标准重新加工键槽。

为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度,两个切向键一般应布置成()。A、在轴的同一母线上B、相互错开170°~180°C、相互错开120°~130°D、相互错开80°~90°

变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。

采用两个普通平键时,为使轴与轮毂对中良好,两键通常布置成()。A、相隔180°B、相隔120°~130°C、相隔90°D、在轴的同一目线上

当轴上有多处键槽时,应使各键槽位于轴的同一母线上。

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉()A、不在同一平面B、在任一平面C、在同一平面D、在交叉平面

一根轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一,并排布在同一母线方向上。

半圆键的()为工作面,当需要用两个半圆键时,一般布置在轴的同一母线上。

同一轴上的键槽,要尽量布置在轴的同一母线上,且宽度一样是为了()A、减少刀具品种、节约换刀时间B、提高轴的强度和刚度C、尽量减少应力集中

同一根轴上各轴段的键槽应开在()

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一平面B、在同一平面C、在任一平面D、在交叉平面

在汽车传动系中主动轴必须与从动轴在同一直线上才能正常传动。

在汽车传动系中,中间轴前端的润滑脂嘴应朝后安装,并和后传动轴上的两个润滑脂嘴()。A、在同一平面内,但不在同一直线上B、在同一直线上C、互成90°D、互成120°

两轴式变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。

为了保证传动轴的等速性,安装传动轴是必须使主动轴上的两个万向节叉处于()。A、同一条直线上B、互相垂直C、同一平面

变速器第一轴与第二轴相互平等且在同一条直线上,因此第一轴转动时第二轴也随着转动。

高压缸叶片布置在同一根轴上,且()布置,以自平衡轴向推力。

判断题当轴上有多处键槽时,应使各键槽位于轴的同一母线上。A对B错

判断题变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上,因此,第一轴转动第二轴也随着转动。A对B错

单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时,必须满足的条件是()A传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面

填空题半圆键的()为工作面,当需要用两个半圆键时,一般布置在轴的同一母线上。

判断题一根轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一,并排布在同一母线方向上。A对B错

单选题合力在任一轴上的投影等于()。A各分力在同一轴上投影的代数和B各分力在同一轴上投影的矢量和C零D各分力的标量和