为了保证传动轴的等速性,安装传动轴是必须使主动轴上的两个万向节叉处于()。A、同一条直线上B、互相垂直C、同一平面

为了保证传动轴的等速性,安装传动轴是必须使主动轴上的两个万向节叉处于()。

  • A、同一条直线上
  • B、互相垂直
  • C、同一平面

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安装传动轴时,耍保证传动轴两端的力向节节叉应()A、不在同一平面B、在同一平面C、在任一平面D、在交叉平面

为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点,除设计因素外,安装时必须注意()。A、传动轴的夹角相等B、传动轴两端节叉在同一平面C、应安装中间支承架

不等角速万向节为了达到等速传动,安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。

采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉()A、不在同一平面B、在任一平面C、在同一平面D、在交叉平面

普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是()。A、第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B、输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C、传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D、输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°

用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时,必须满足的条件是()A、传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面B、传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面C、传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面D、传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面

传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面。

轨道车安装传动轴时,必须使其两端的万向节叉在同一平面。

传动轴的安装,应注意使两端万向节叉位于同一平面内。

安装传动轴时,传动轴两端的万向节叉必须在()平面内。

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,必须满足传动轴两端的万向节叉在()平面内的条件。A、水平B、垂直C、同一D、任意

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一平面B、在同一平面C、在任一平面D、在交叉平面

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,但必须满足以下()条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内

汽车传动轴第一万向节的()与第二万向节的()处于同一平面,输入轴与传动轴间夹角()输出轴与传动轴的夹角,经过这样两个方向节传动,输入、输出轴角相等。A、主动叉;从动叉;小于B、主动叉;从动叉;大于C、从动叉;主动叉;等于

不等角速万向节为了达到等速传动,安装时,传动轴两端的万向节叉应()A、相互垂直B、在一个平面内C、相互相交D、没有要求

传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面上。

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一个平面上B、在同一平面上C、在任意平面上D、在交叉平面

传动轴两端的万向节叉在同一平面内,其目的是()。A、保持传动轴原有的动平衡B、使传动轴便于安装C、保证传动轴等角速传动D、使传动轴便于布置

为了实现等速传动,传动轴两端的万向节叉安装时应()。A、相差45°B、相差90°C、相差180°D、在同一平面内

传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一平面B、在同一平面C、在任一平面D、在交叉平面

传动轴安装时,应使两端万向节叉位于( )。A、同一平面B、两个平面C、垂直平面D、相交平面

单选题为了实现等速传动,传动轴两端的万向节叉安装时应()。A相差45°B相差90°C相差180°D在同一平面内

单选题安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉()A不在同一平面B在任一平面C在同一平面D在交叉平面

判断题轨道车安装传动轴时,必须使其两端的万向节叉在同一平面。A对B错

判断题传动轴两端的万向节叉,安装时应在同一平面。A对B错

判断题传动轴的安装,应注意使两端万向节叉位于同一平面内。A对B错