间接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或轮胎漏气时，系统会自动报警。此题为判断题(对，错)。
轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A、一个轮胎气压低B、两个轮胎气压低C、所有的轮胎气压低D、三个轮胎气压低
轮胎气压监控系统（）A、天线的通讯频率为高频315MHzB、轮胎压力和温度不能在MMI内显示C、轮胎气压监控系统采用了LIN总线D、轮胎气压监控系统不属于舒适电器
某轮胎的左右边缘对称均匀磨损，但磨损速度明显快于轮胎中央部位，说明（）A、轮胎气压常常太低B、悬架失效或定位参数不对C、车轮不平衡D、车轮经常紧急制动而且抱死
轮胎气压与车辆耗油量的关系（）。A、轮胎气压不够气或气太多会增加耗油量B、轮胎气压不够气或气太多会大幅降低耗油量C、轮胎气压不够气或气太多会小幅降低耗油量D、轮胎气压的变化与耗油量无关
以下关于智能胎压监测系统说明正确的是（）A、检测到轮胎气压下降25%后，通过仪表盘报警B、可识别所有车轮的漏气隐患C、每次轮胎充气或更换后，按压中控台“SET”键重设D、重设后，车辆正常行驶约1小时以后，监控系统将具备对轮胎漏气的监控能力
间接式轮胎压力监测系统，当同一车轴或同一侧车轮轮胎或所有轮胎气压同时下降时不能报警。
间接式轮胎压力监测系统能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值
（）不会造成行走系统阻力过大。A、轮胎气压过大B、轮胎气压不足C、轮毂轴承缺油D、车轮与轮轴配合间隙过小
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监控胎压的目的。
按车轴一端安装的轮胎数目，车轮可分为单式车轮和多式车轮。
间接式轮胎压力监测系统，不能同时兼顾车速、检测精度等因素。
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。
轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。
间接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或轮胎漏气时，系统会自动报警。
当方向盘出现抖动、车身振动症状时，应（）。A、升高轮胎气压B、降低轮胎气压C、做轮胎动平衡D、紧固轮胎螺栓
（）是汽车轮胎中央磨损的原因。A、轮胎气压过高B、轮胎气压过低C、车轮转向角不正确D、车轮前束不正确
迈腾的轮胎压力智能监测系统的优点是（）A、胎压过低或轮胎漏气会自动报警B、可以防止轮胎被扎C、轮胎被扎后可以给轮胎自动补气D、以上都对
单选题轮胎气压监控系统（TIMS）能检测到（）A一个轮胎气压低B两个轮胎气压低C所有的轮胎气压低D三个轮胎气压低
填空题拆卸卡车轮胎时必须将轮胎气压放到（）psi以下
单选题（）不会造成行走系统阻力过大。A轮胎气压过大B轮胎气压不足C轮毂轴承缺油D车轮与轮轴配合间隙过小
判断题间接式轮胎压力监测系统能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值A对B错
判断题间接式轮胎压力监测系统，不能同时兼顾车速、检测精度等因素。A对B错
判断题直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。A对B错
判断题轮胎式压路机作业前，应将轮胎气压调整到规定作业压力范围，全机各个轮胎气压应一致。A对B错
判断题间接式轮胎压力监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监控胎压的目的。A对B错