单选题船舶系带双浮筒时,带缆程序一般应是:()A回头缆、单头缆同时带B先回头缆,后单头缆C先单头缆后回头缆D根据当时具体情况而定

单选题
船舶系带双浮筒时,带缆程序一般应是:()
A

回头缆、单头缆同时带

B

先回头缆,后单头缆

C

先单头缆后回头缆

D

根据当时具体情况而定


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

可能受到台风威胁的系浮筒船舶,船首须系带锚链,船尾加带保险缆。此题为判断题(对,错)。

系带首缆时的船位,应控制在船首与浮筒的( )左右,以便带缆作业。 A、横距10米、纵距20米B、横距5米、纵距10米C、横距10米、纵距30米D、横距15米、纵距20米

带缆艇驶向浮筒带缆时,船上应配合松缆,切不可使缆受力。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶系泊浮筒时,回头缆是船舶系泊时受力最大的系缆。( ) 此题为判断题(对,错)。

并靠系浮船时,应先带______。A.相缆(船舶之间的缆绳)B.浮筒缆C.任意D.以上都不对

船舶系浮筒时,平时不受力的缆绳是_______。A.单头缆B.回头缆C.倒缆D.首缆

船舶系浮筒固定泊位的带缆通常有()。A.八字缆B.单头缆C.回头缆D.BC对

船舶系双浮筒完毕后,浮筒眼环上至少留下二根单头缆和一根回头缆。此题为判断题(对,错)。

船舶系浮筒固定泊位的带缆通常有()A、八字缆B、单头缆C、回头缆D、B、C对

系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

单选题船舶离单浮筒时,应先将()收起,仅留()。A单头缆/回头缆B回头缆/单头缆C前单头缆/后单头缆D前回头缆/后回头缆

单选题船舶系靠单浮筒时,应:() Ⅰ先带单头缆Ⅱ后带回头缆Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力Ⅳ回头缆应绞紧且均匀受力AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、ⅡDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题并靠系浮船时,应先带:()A相缆(船舶之间的缆绳)B浮筒缆C任意D回头缆

单选题船舶系浮筒固定泊位的带缆通常有()A八字缆B单头缆C回头缆DB、C对

单选题船舶离双浮筒时,应先解()。 Ⅰ.回头缆;Ⅱ.前单头缆;Ⅲ.后单头缆。AⅠBⅡCⅢDⅡ和Ⅲ

单选题下列靠泊作哪些正确?()I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力;II、系带浮筒时,回头缆应收紧吃力;III、缆绳如绞进困难,应暂停绞缆;IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档AI~IVBI、III、IVCI~IIIDII~IV

单选题船舶系靠单浮筒时,应:().A先带单头缆,后带回头缆B先带回头缆,后带单头缆C回头缆应绞紧且均匀受力D单头缆应不受力

单选题船舶系靠浮筒,一般是()A先带船首单头缆,次带船尾单头缆绳,再去船首带回头缆,最后带船尾回头缆B先带船尾单头缆,次带船首单头缆绳,再去船首带回头缆,最后带船尾回头缆C先带船首单头缆,次带船尾单头缆绳,再去船尾带回头缆,最后带船首回头缆

单选题有关船舶的靠泊操作,下列哪些做法正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。AⅠ—ⅢBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅠ—ⅣDⅡ、Ⅲ、Ⅳ

单选题下列靠泊操作哪些正确()。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力; Ⅱ.系带浮筒时,回头缆应收紧吃力; Ⅲ.缆绳如绞进困难,应暂停绞缆; Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。AⅠ~ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅠ~;ⅢDⅡ~Ⅳ

单选题船舶靠泊时,尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:()A船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆B船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆C船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆D船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆

单选题系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A①B②C③D①②③

单选题船舶系浮筒的带缆中有单头缆与回头缆,下列()缆绳应松一些A单头缆B回头缆C首回头缆D首单头缆

单选题船舶系浮筒时,平时不受力的缆绳是:()A单头缆B倒缆C首缆D回头缆

单选题船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作用是()。A方便离浮筒B方便系浮筒CA+BD以上都不对

单选题一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:().A先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带倒缆后带头缆B先船首带缆,后船尾带缆;而船首应先带头缆后带倒缆C后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带尾缆后带倒缆D后船尾带缆,先船首带缆;而船尾应先带倒缆后带尾缆

单选题系浮筒的准备工作主要有()的准备和必要时进行的()的准备工作。A系浮缆、带锚链B系浮缆、回头缆C单头缆、带锚链D回头缆、带锚链