单选题粘着系数随轴重的增大而()A增大B减小

单选题
粘着系数随轴重的增大而()
A

增大

B

减小


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A.上弦杆受压且其轴力随桁架高度h增大而减小B.下弦杆受拉且其轴力随桁架高度h增大而减小C.斜腹杆受拉且其轴力随桁架高度h增大而减小D.竖腹杆受压且其轴力随桁架高度h增大而减小

关于主动、被动土压力系数,下列哪个选项的说法是正确的 ()A.主动土压力系数随土的内摩擦角增大而增大B.被动土压力系数随土的内摩擦角增大而增大C.主动土压力系数随土的粘聚力增大而增大D.被动土压力系数随土的粘聚力增大而增大

材料的热膨胀系数通常随键能增大而减小,随温度升高而增大。()

受拉钢筋的抗剪承载力()。A、随着轴力的增大而不断减小B、与轴力大小无关C、随轴力增大而减小,达一定值不再减小D、随轴力增大而增大,达一定值不再增大

下列说法错误的是()。A、摩尔吸光系数随浓度增大而增大B、吸光度A随浓度增大而增大C、透射比T随浓度增大而减小D、透射比T随比色皿加厚而减小

对轮对间的粘着系数无影响的是()。A、线路质量B、车辆运行速度C、动车有关部件的状态D、轴重

粘着系数随轴重的增大而减小。

下列几种对建筑材料热工特性的叙述,哪一种是正确的?A、保温材料的导热系数随材料厚度的增大而增大B、保温材料导热系数随温度的增大而减小C、保温材料的导热系数随湿度的增大而增大D、保温材料的干密度越小,导热系数越小

关于主动、被动土压力系数,()说法是正确的。A、主动土压力系数随土的内摩擦角增大而增大B、被动土压力系数随土的内摩擦角增大而增大C、主动土压力系数随土的黏聚力增大而增大D、被动土压力系数随土的黏聚力增大而增大

内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

下列哪些措施可以对空转的发生起抑制作用()。A、减少牵引力B、增大粘着系数C、减少轴重D、降低手柄级位

轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。

汽车在紧急制动时,制动距离随制动减速度的增加而增大,随道路附着系数的增大而增大。

带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而(),随包角的增大而(),随摩擦系数的增大而(),随带速的增加而()。

粘着系数随机车运行速度的增加而()A、增大B、减小

粘着系数随轴重的增大而()A、增大B、减小

粘着系数随机车运行速度的增加而增大。

关于主动、被动土压力系数,下列哪个选项的说法是正确的?()A、主动土动力系数随土的内摩擦角增大而增大B、被动土动力系数随土的内摩擦角增大而增大C、主动土压力系数随土的黏聚力增大而增大D、被动土压力系数随土的黏聚力增大而增的

非增感型胶片反差系数随黑度的增加而增大,而增感型胶片反差系数随黑度增加的增大而减小。

单选题粘着系数随机车运行速度的增加而()A增大B减小

判断题粘着系数随机车运行速度的增加而增大。A对B错

多选题下列哪些措施可以对空转的发生起抑制作用()。A减少牵引力B增大粘着系数C减少轴重D降低手柄级位

判断题粘着系数随轴重的增大而减小。A对B错

单选题横向水动力系数与相对流向(即漂角)的关系,下列叙述正确的是()。A漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。B漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大C船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大D船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小

判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A对B错

单选题关于主动、被动土压力系数,下列哪个选项的说法是正确的?()A主动土动力系数随土的内摩擦角增大而增大B被动土动力系数随土的内摩擦角增大而增大C主动土压力系数随土的黏聚力增大而增大D被动土压力系数随土的黏聚力增大而增的

判断题轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。A对B错