粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）。A.0.12B.0.17C.0.24
粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）。A.0.12B.0.17C.0.24
机车运行速度增高时,粘着系数下降。() 此题为判断题(对，错)。
地震波在岩石中的传播速度随岩石弹性系数的增大而（），随岩石密度的增大而（），随岩石致密程度的增加而（）。
合成闸瓦的摩擦系数随速度的变化小，所以能较好的发挥整个速度范围内的粘着利用。
在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。A、制动力大于粘着B、制动力等于粘着C、制动力小于粘着D、前面三项都不对
在机车制动运行过程中，当制动力大于粘着时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。
汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。
粘着系数随机车运行速度的增加而（）A、增大B、减小
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A、增高B、下降C、不变
机车在运行过程中出现（）运动会导致粘着系数发生变化。A、沉浮运动B、摇头振动C、动轮直径大小差异D、速度变化
机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
填空题机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
判断题粘着系数随机车运行速度的增加而增大。A对B错
单选题在机车制动运行过程中，当（）时，车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度，称之为打滑、滑走或滑行。A制动力大于粘着B制动力等于粘着C制动力小于粘着D前面三项都不对
单选题机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A增高B下降C不变
填空题车轮与闸瓦间磨擦系数随列车运行速度的（）而减少。
多选题机车在运行过程中出现（）运动会导致粘着系数发生变化。A沉浮运动B摇头振动C动轮直径大小差异D速度变化
填空题车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（）而减少。