判断题在电控点火系统中,Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。A对B错

判断题
在电控点火系统中,Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。
A

B


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相关考题:

下述说法正确的是( )。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

在电控点火系中,电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、()和爆震控制三个方面。

电控点火系统怠速工况时,ECU根据()、()和()确定基本点火提前角。

电控点火系中实际点火提前角由()组成A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角

关于点火提前角的控制,以下描述不正确的是()。A、起动过程中,控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角C、怠速的基本点火提前角,控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号D、平常行驶的基本点火提前角,主控信号为转速和负荷

电控发动机起动后,实际的最佳点火提前角由()确定。A、过程点火提前角B、最终点火提前角C、初始点火提前角D、基本点火提前角E、修正点火提前角

在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。

在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的?

电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

在采用电控点火系统的发动机起动过程中,点火提前角是固定不变的。

在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。

电控点火系统发动机在起动过程中,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

在电控点火系统中,Ne信号主要用来确定计量点火提前角的基准。

在电控点火系统中,用来计量点火提前角和通电时间的是()信号。A、GB、IDLC、NeD、KNK

电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号

曲轴位置与上止点传感器是电控燃油喷射系统中控制点火时刻、点火提前角,确认曲轴位置必不可少的信号。

在电子点火系统中,发动机起动时的点火提前角,采用()提前角.A、初始点火B、基本点火C、修正点火D、由电脑确定的最大点火

在电子点火系统中,决定点火提前角的主要信号是转速信号和冷却水温信号。

电控发动机起动后,最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。

判断题在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角和通电时间。A对B错

判断题在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。A对B错

填空题电控点火系统怠速工况时,ECU根据()、()和()确定基本点火提前角。

多选题电控点火系中实际点火提前角由()组成A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角

多选题下述说法正确的是()。A电控点火系统中,点火信号由电控单元产生B普通点火系统中,点火信号由分电器产生C电控点火系统中,由分电器中的点火提前角调节机构对点火提前角进行调节D传统点火系统中,触点间隙增大,将使点火电压变低

多选题电控发动机起动后,实际的最佳点火提前角由()确定。A过程点火提前角B最终点火提前角C初始点火提前角D基本点火提前角E修正点火提前角

填空题在电控燃油喷射系统中,用()传感器的信号作为反馈信号,修正点火提前角,实现点火时刻的闭环控制,它安装在()。

填空题电控点火系统发动机在起动过程中,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。