单选题间接空气制动在列车分离时,施加()。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动

单选题
间接空气制动在列车分离时,施加()。
A

停放制动

B

常用制动

C

紧急制动

D

常用和紧急制动


参考解析

解析: 暂无解析

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列车在坡道上停留时,必须加强制动,必要时()。动车前,缓解停放制动。A.实施最大常用制动B.实施紧急制动C.施加停放制动D.施加保持制动

紧急制动时,拖轴与动轴同时施加空气制动,使全列车闸片抱紧制动盘。

当空气制动压力不时是列车会施加()A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动

当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。A、紧急制动B、停放制动C、保持制动D、电制动

当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加()类型的制动。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、再生制动

地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动

惩罚制动时,如果空气制动已经施加,则BCU将控制列车管追加()kpa的减压量。A、60B、80C、100

当乘客按下紧急通话按钮时,正确的说法()。A、全列车立即施加紧急制B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。

列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是()。

停放制动由弹簧施加,采用空气缓解,在运动时施加,以防止列车滚动。

当乘客接下紧急通话按钮时,正确的说法()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

间接空气制动在列车分离时,施加()。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

地铁列车在人工驾驶时,如客室车门紧急拉手被拉下,列车()。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化

单选题当空气制动压力不时是列车会施加()A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动

单选题当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时,正确的说法是()。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

单选题当车辆长时间停放在车辆段时,导致制动缸内的压缩空气被排空,列车会自动施加()类型的制动。A停放制动B紧急制动C常用制动D再生制动

单选题当乘客接下紧急通话按钮时,正确的说法()。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

判断题停放制动由弹簧施加,采用空气缓解,在运动时施加,以防止列车滚动。A对B错

单选题惩罚制动时,如果空气制动已经施加,则BCU将控制列车管追加()kpa的减压量。A60B80C100

判断题紧急制动时,拖轴与动轴同时施加空气制动,使全列车闸片抱紧制动盘。A对B错

单选题当乘客拉下动车组紧急制动手柄时,正确的说法是()。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

单选题当乘客拉下紧急制动手柄时,正确的说法是()。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

单选题地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。A保持制动B电制动C停放制动D常用制动

单选题间接空气制动在列车分离时,施加()。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动

单选题当乘客按下紧急通话按钮时,正确的说法()。A全列车立即施加紧急制B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动