列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。A.实施最大常用制动B.实施紧急制动C.施加停放制动D.施加保持制动

列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。

A.实施最大常用制动

B.实施紧急制动

C.施加停放制动

D.施加保持制动

相关考题：

CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。A.缓解停放制动B.缓解所有制动C.施加紧急制动D.施加停放制动

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在CRH1A型动车组ST03软件中，当CL_Security_BrakeLoop=1时表示（）。A.停放制动缓解B.停放制动施加C.紧急制动缓解D.紧急制动施加

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列车在正线库线、折返线及联络线停留时，须加强制动司机离开车时，要采取()，必要时施加停放制动。A.防溜措施B.紧急制动C.最大常用制动D.保持制动

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列车正常制动方式有()、()、()、()。 A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.停放制动

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列车产生FSEB的含义分别是()。 A.最大常用制动B.紧急制动C.停放制动D.快速制动

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CRH380型动车组在列车运行期间，如果停放制动施加，动车组将实施（）。A．停放制动B．常用制动C．紧急制动D．常用和紧急制动

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地铁列车常用的制动模式主要有：（）制动、快速制动、紧急制动、停车/保持制动、停车/保持制动缓解和停放制动等六种模式。

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CRH380型动车组在列车运行期间，如果停放制动施加，动车组将实施A．常用制动B．紧急制动C．常用和紧急制动D．停放制动

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用于防止列车在静置情况下溜车,能够使满载列车在静止状态下停在35‰的坡道上是（)A．常用制动B．保压制动C．紧急制动D．停放制动

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