单选题空中颠簸属于（）。A航空事故B航空事件C航空运输风险D承运人行为不当

单选题
空中颠簸属于（）。
A

航空事故

B

航空事件

C

航空运输风险

D

承运人行为不当

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以下_____不属于海难事故。A.爆炸B.船体破损C.船体颠簸
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颠簸的分类分为：轻度颠簸;中度颠簸;严重颠簸三种。此题为判断题(对，错)。
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据媒体报道，近日海南航空由成都飞往北京的一航班在飞行途中遭遇晴空颠簸，导致旅客和机组人员受伤。下列关于晴空颠簸的说法错误的是A. 航班通过接受定时定点和飞机尺度颠簸范围的预报来避免颠簸B. 遭遇晴空颠簸，旅客避免受伤的最好办法就是全程系好安全带C. 从目前的科技水平来讲，晴空颠簸属于飞行中的一种不可抗力D. 飞机可以通过升降高度，或者偏离航线来脱离晴空颠簸的影响
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某航站天气预报末尾有“520403”几个数字，它们代表（）A、在晴空中的中度颠簸，不频繁，底高040×30=1200米，厚度3×300=900米B、轻度颠簸，底高040×30=1200米，厚度3×30=90米C、在晴空中的中度颠簸，不频繁，底高040×30=1200米，厚度3×30=90米
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乘务工作的重要阶段是指（）A、空中颠簸时B、滑梯的待命系统操作C、出口座位评估D、安全检查
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使用马赫数巡航的航空器如遇颠簸等情况，短时间内有必要立即改变马赫数时，应当尽快通知（）。A、签派室B、有关空中交通管制部门C、空军D、空中交通服务报告室
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“颠簸广播”属于（）类广播。A、服务类B、安全类C、综合类
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目前，美国、澳大利亚和加拿大已将AMDAR资料用于（）的诊断分析和预报，也作为数值天气预报的初始场资料进行应用。A、空中云水B、空中颠簸C、空中积冰D、空中气团
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当发生飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤事件，所属空中乘务部应该事件发生6小时内向公司相应主管部门完成报告。
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在重要天气预告图中,虚线围着的区域表示晴空中度颠簸区 （）
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航空承运人承担完全责任的情形有（）。A、飞机坠毁B、旅客在飞机上被劫杀C、空中颠簸，承运人通知旅客系好安全带，但客人未听从造成撞伤D、客人患有心脏病，飞机剧烈颠簸使客人摔倒病发身亡
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空中颠簸属于（）。A、航空事故B、航空事件C、航空运输风险D、承运人行为不当
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飞机在空中飞行时产生颠簸，主要是因为（）A、受温度变化的影响B、受到上升或下降气流的作用C、受气压变化的影响D、受个别旅客走动的影响
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以下（）不属于海难事故。A、爆炸B、船体破损C、船体颠簸
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颠簸累积仪属于（）检测设备，八轮仪又属于（）检测设备。A、颠簸类B、反应类C、汽车类D、断面类
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9000米高空出现的与对流云无关的颠簸，是（）。A、急流中的颠簸B、晴空颠簸C、中度颠簸
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发动机需要启用点火系统的阶段通常包括（）A、地面起动、起飞、空中起动B、地面起动、起飞和着陆、飞行中（恶劣天气和严重颠簸）、空中起动C、工作全过程
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颠簸的分类分为：轻度颠簸；中度颠簸；严重颠簸三种。
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颠簸的等级分为：（）颠簸、（）颠簸、（）颠簸，种类分为（）、（）颠簸。
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飞行中遇到中度以上颠颠时，应尽可能将速度保持在：（）A、抖动速度B、颠簸气流中的有利飞行速度C、经济速度D、空中最小操纵速度
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不伴有积状云、高于平均海平面大约6000m高度的颠簸是（）.A、对流产生的颠簸B、高高度颠簸C、晴空颠簸
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在有空中架设电线的地段上空作业时，（）在电线下方穿过。A、不可以B、可以C、能见度大于5千米且无连续性颠簸及上升气流时可以D、地面有指挥时可以
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多选题颠簸累积仪属于（）检测设备，八轮仪又属于（）检测设备。A颠簸类B反应类C汽车类D断面类
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判断题在重要天气预告图中,虚线围着的区域表示晴空中度颠簸区 （）A对B错
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单选题飞行中空中颠簸属于（　　）。A航空事故B航空事件C航空运输风险D承运人行为不当
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多选题航空承运人承担完全责任的情形有（）。A飞机坠毁B旅客在飞机上被劫杀C空中颠簸，承运人通知旅客系好安全带，但客人未听从造成撞伤D客人患有心脏病，飞机剧烈颠簸使客人摔倒病发身亡
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多选题目前，美国、澳大利亚和加拿大已将AMDAR资料用于（）的诊断分析和预报，也作为数值天气预报的初始场资料进行应用。A空中云水B空中颠簸C空中积冰D空中气团
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