乘务工作的重要阶段是指()A、空中颠簸时B、滑梯的待命系统操作C、出口座位评估D、安全检查

乘务工作的重要阶段是指()

  • A、空中颠簸时
  • B、滑梯的待命系统操作
  • C、出口座位评估
  • D、安全检查

相关考题:

应急滑梯操作滑梯预位后,乘务长需要报告机长:“报告机长,客舱滑梯预位完毕”。()

用来割断滑梯救生筏系留绳的钩形小刀位于()A、乘务员座位下方B、救生包内C、滑梯救生筏上D、行李架上

应急灯光系统包括()A、出指示灯、入口处乘务员工作撒离路径灯B、客舱撤离路径灯、出口方位及指示灯、应急滑梯照明灯、客舱顶灯C、客舱入口灯、出囗指示灯、安全带信带灯,撤离路径灯D、撒离路径灯或反光条、出口指示灯、出口标志灯以及应急滑梯照明灯

A320飞机地板高度出口滑梯待命时,下列表述哪个是正确的()A、机门只能从内部打开B、机门只能从外部打开C、从外部打开时,滑梯仍将充气D、从外部打开时,滑梯将自动解除待命

舱门滑梯操作的红线内容包括:乘务员未按规定解除或()滑梯。

在迫降前客舱准备阶段,乘务长需最后确认的内容包括()A、调整无舱门管理职责的机组成员提前就坐至翼上应急出口B、视情调整舱门辅助者就坐于翼上应急出口C、视情调整舱门辅助者就坐于无人占用的客舱乘务员座位D、确认检查各号位客舱乘务员的工作实施情况

飞机在空中发生颠簸时,乘务人员提醒广大旅客系好安全带,旅客林某未按提示操作而造成轻微碰伤。在这种情况下,承运人应()。A、承担完全责任B、承担部分责任C、承担较少责任D、完全不承担责任

脱开应急出口滑梯待命机构的动作及相应指示是()A、拉开外盖板,白色“待命”灯亮,顺时针转动锁销90度,“待命”灯灭;B、拉开外盖板,红色“待命”灯亮,逆时针转动锁销180度,“待命脱开”灯亮;C、拉开外盖板,白色“待命”灯亮,逆时针转动锁销90度,“待命”灯灭。

当打开应急出口门控制手柄外的盖板时,可触发()A、“滑梯待命”白色指示灯;B、“滑梯释放”白色指示灯;C、“滑梯待命”红色指示灯。

当满足以下条件时客舱余压红灯闪亮()A、双发运转,滑梯非待命,客舱余压25mb;B、双发停车,滑梯待命,客舱余压25mb;C、双发停车,滑梯非待命,客舱余压25mb。

在出口座位就座的旅客要求更换座位时,客舱乘务员不得要求其讲出理由。

计划紧急迫降程序最后确认阶段,客舱乘务员应()A、回顾应急程序B、确认滑梯预位C、确认出口畅通D、确认撤离时携带物品在位

发动机需要启用点火系统的阶段通常包括()A、地面起动、起飞、空中起动B、地面起动、起飞和着陆、飞行中(恶劣天气和严重颠簸)、空中起动C、工作全过程

严重颠簸时,乘务员检查旅客已入座并加好安全带、检查手提行李已妥善固定

当飞行中出现持续颠簸时,乘务人员应注意的问题()A、乘务长应通过内话向机组了解颠簸持续时间B、如持续颠簸均为中度以上时,应增加暂停客舱服务广播C、广播提醒旅客返回座位并系好安全带D、特别提醒抱小孩的旅客

直接准备阶段,客舱安全检查乘务员应向乘务长报告的内容有()A、旅客人数、餐食、机供品的数量B、应急设备、客舱设备的检查情况C、各区域清舱情况D、舱门设备及滑梯的状态

飞行中遇中度颠簸时,乘务员应()。A、立即停止服务,在原地踩好刹车B、暂停服务C、继续服务D、乘务员回座位

起飞、着陆、颠簸、“系好安全带”指示灯亮时,指定的客舱乘务员在其座位上以每40秒一次的频率目视监控客舱区域,制止旅客不安全行为。

颠簸时,对于无法及时回座位就坐的旅客,客舱乘务组应提醒旅客及时就近入座并系好安全带。如附近无空余座位,应提醒旅客抓住行李架下沿的凹槽处或抓住就近的辅助把手固定自己。

开启舱门的注意事项有什么()A、不得提前预位、解除滑梯B、不得代为操作C、3号乘务员完成隔帘服务时,要记得回到前服务间解除滑梯D、航班结束后,乘务长到后舱再次确认滑梯是否已解除

当滑梯在待命状态时,ECAM滑梯指示显示()A、绿色;B、白色;C、琥珀色。

客舱门应急手柄置于“待命”位,当从外部开门时()A、滑梯释放;B、待命解除;C、不能开门。

当遇有突发性颠簸乘务组已无法进行服务工作时,应立即停止服务并广播通知旅客系好安全带。乘务员也要同时做好自身的安全保护,可以选择以下哪些方式()A、如就近有空座位,立即入座,并系好安全带B、立即返回乘务员座位,系好安全带C、原地抓紧附近固定物体,将自己固定D、将餐车、水车归位规定

飞行前的(),是执行空中乘务工作的最后准备阶段。A、预先准备阶段B、直接准备阶段C、飞行实施阶段D、讲评阶段

当拉下一个应急出口门把手盖板时,指示灯亮说明()A、滑梯释放机构处于待命状态;B、滑梯释放机构已被脱开;C、可以打开应急出口门。

当应急滑梯待命、从外部开门时()A、待命解除;B、滑梯释放;C、SLIDEARMED灯闪亮。

单选题下列有关滑梯预位操作的叙述不正确的是()A机门关闭后,带班乘务长通过客舱广播系统下达滑梯预位的指令B飞机滑动后,带班乘务长通过客舱广播系统下达滑梯预位的指令C各区域乘务员依照带班乘务长指令操作滑梯预位并相互检查,通过内话系统报告滑梯预位情况D各区域乘务员严禁提前操作或替代操作滑梯预位