以下_____不属于海难事故。A.爆炸B.船体破损C.船体颠簸

以下_____不属于海难事故。

A.爆炸

B.船体破损

C.船体颠簸

相关考题：

如船体已损坏，求生者跳水时应尽量避开船体破损部位和水面的漂浮物。此题为判断题(对，错)。
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下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室D.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
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下面哪种情况是船体破损最常见的,并对船的危害也最大。()①舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水②舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水③舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水。 A.①B.②C.③D.①②③
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确定撤离路线时，应当根据本船特点，考虑多种紧急情况，下列_______种紧急情况不预考虑。A.火灾B.船体破损C.海上污染D.爆炸
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事故性溢油包括以下情况造成的溢油（ ）A.搁浅、碰撞B.火灾、爆炸C.船体破损D.严重横倾
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船体中横剖面是指：A.中站面与船体相截所得的剖面B.中线面与船体相截所得的截面C.水线面与船体相截所得的截面D.船体最大的横截面
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构件装卸船时应掌握船体的平衡，防止船体倾斜造成构件歪倒造成事故。必要时须考虑()。当装载重型构件时，应校核船体的局部强度。A.重物压舱B.缆索固定C.卸物减舱
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舱室顶部是水密的且位于水线以下，船体破损后整个舱室内充满水船的危害最大。
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平台甲板是指________。A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板
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