白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为＿＿＿＿。A.限于吃水的船舶锚泊B.限于吃水的船舶失控C.限于吃水的船舶搁浅D.以上均可能
通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明
船舶装卸的货物数量较大时，可用：A.载重表尺查出船舶吃水B.近似计算方法计算船舶吃水C.公式计算船舶吃水D.每厘米吃水吨数计算船舶吃水
当船处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为：A.B.C.D.
下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号________。A.失控船B.搁浅船C.锚泊中从事捕鱼的船舶D.限于吃水船
雾中，听到接急敲号钟前后，各分隔而清楚的号钟三下，应是（）。A、失控船；B、搁浅船；C、限于吃水的船；D、操纵能力受限制的船。
船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。A、主机倒车脱浅B、调整吃水差脱浅C、绞锚脱浅D、卸载脱浅
夜间，一船舶在大桅上垂直悬挂三盏环照红灯，表示该船（）。A、搁浅B、漏水C、失控D、限于吃水
验船师小李、小刘对某客船进行年度检验时，发现该船虽未作改动，但实际空载吃水大于船检证书上所载的空载吃水，回去查阅其静水力计算书后发现排水量差大于6.5%，请问验船师对该船应如何处理？
某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
问答题验船师小李、小刘对某客船进行年度检验时，发现该船虽未作改动，但实际空载吃水大于船检证书上所载的空载吃水，回去查阅其静水力计算书后发现排水量差大于6.5%，请问验船师对该船应如何处理？
单选题船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅。A大于；大于B大于；小于C小于；小于D小于；大于
单选题利用吃水差比尺可用于计算（）。A少量载荷变化所引起船舶稳性的变化B船舶航次装载后的吃水差C船内前后货舱间移货所产生的吃水差D以上都是
单选题利用船舶吃水差曲线图，可以用于计算（）。A船舶装载后吃水差B船内移货船舶吃水差的改变量C船舶调整吃水差D以上均可
单选题通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水大于搁浅前吃水，说明此处船体（）A搁浅B未搁浅C陷入海底D情况不明
单选题船舶的船体部分如搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水，则表明该部位已搁浅，且搁浅后的吃水与搁浅前的吃水差异（），表明搁浅越严重。A大于；越大B大于；越小C小于；越大D小于；越小
单选题船舶搁浅后发现搁浅程度甚微，船艉部有足够的水深，可考虑用（）。A主机倒车脱浅B调整吃水差脱浅C绞锚脱浅D卸载脱浅
单选题白天，你看见显示一个黑色圆柱体号型，该船应是（）。A限于吃水的船舶B搁浅船C操纵能力受到限制的船舶D失去控制的船舶
单选题下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号：（）A失去控制的船舶B搁浅船C锚泊中从事捕鱼的船舶D限于吃水的船舶
单选题雾中，听到接急敲号钟前后，各分隔而清楚的号钟三下，应是（）。A失控船；B搁浅船；C限于吃水的船；D操纵能力受限制的船。
单选题夜间，一船舶在大桅上垂直悬挂三盏环照红灯，表示该船（）。A搁浅B漏水C失控D限于吃水
单选题船型尺度的用途是（）A确定泊位长度B确定能否通过桥梁、架空电线等问题的尺度依据C计算总吨位和净吨位的尺度D计算船舶稳性、吃水差、干舷高度和水对船的阻力等
单选题白天在海上看到来船的一个圆柱体号型和垂直两个球体号型，则来船为：（）A限于吃水的船舶锚泊B限于吃水的船舶失控C限于吃水的船舶搁浅D限于吃水的船舶在从事疏浚作业，操纵能力未受到限制，但存在障碍物
单选题在需要救助船协助脱浅时，搁浅船应向救助船提供（）。 ①船舶的主要资料 ②货物的有关信息 ③搁浅前、后的吃水及其变化情况 ④对救助的建议A①②③B②③④C①②④D①②③④
单选题当漂心位于船中但有拱垂时，按计算的平均吃水的精度（）。A与吃水大小有关B与拱垂大小有关C与水密度有关D与吃水差大小有关
单选题通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）。A搁浅B未搁浅C搁浅且陷入海底D情况不明
单选题白天，你看见显示最上、最下各一个球体，中间是一个菱形体号型的来船，该船应是（）A限于吃水的船舶B搁浅船C操纵能力受到限制的船舶D失去控制的船舶