某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?

某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?


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已知长江某处礁石的实际水深为5.2米,某轮首吃水为4.2米,尾吃水为5.0米,当地剩余水深规定为0.3米,该轮可否从礁石()安全通过。A.能B.不能C.无法判断D.静水状态时可以通过

对于布置地位型船的设计,应从()入手进行设计。A、载重量B、船长C、甲板面积D、最大吃水

在船舯处,由吃水线量至干舷甲板上缘的垂直距离称:()A.吃水B.干舷C.型深D.型宽

钢质船舶的干舷是_____。A.型深加上甲板厚度与吃水的差B.型深加上甲板厚度与满载吃水的差C.甲板高与满载吃水的差D.甲板高与吃水的差

载重量在40000-47000载重吨,吃水11.5的散货船属于()散货船。A、小灵便型(HANDY)B、大灵便型(HANDYMAX)C、巴拿马型(PANAMAX)D、好望角型(CAPESIZE)

某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m,拟勘划的夏季载重线为2320mm,船舶的型深为:8.60m,甲板板厚为20mm,在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为-8mm,右舷的型深误差为+6mm,这时甲板线的划定应如何处理:()A、以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线B、以理论型深值来勘划甲板线C、以左舷的型深的测量值来勘划甲板线D、以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,根据《内河船舶法定检验技术规则2011》,下述不应核定载客处所的是()A、开敞的顶棚甲板B、主甲板以下首尖舱内C、由主甲板通往顶棚甲板的通道上D、医务室

某海港属半日潮港,当地理论深度基准面在黄海平均海平面下1.35m,以黄海平均海平面为基准测得进港航道水深为-12.90m,新建件杂货码头的船舶设计吃水为13.00m(含富裕水深等因素)。设计高水位和设计低水位怎样确定?

载重量在40000-47000载重吨,吃水11.5的散货船属于()散货船。A、轻便型(HANDY)B、灵便型(HANDYMAX)C、巴拿马型(PANAMAX)D、好望角型(CAPESIZE)

已知长江某处礁石的实际水深为5.2米,某轮首吃水为4.2米,尾吃水为5.0米,当地剩余水深规定为0.3米,该轮可否从礁石()安全通过。A、能B、不能C、无法判断D、静水状态时可以通过

一艘国际航行干货船,船东在设计、建造时增加吃水、减少干舷。请问根据载重线公约要求,下述哪些措施可减少干舷?()A、增加舷弧B、增加上层建筑有效长度C、提高甲板上出入口的密性等级,由风雨密改为水密D、减少甲板出入口数量

某艘无资料内河货船,已知其量吨甲板长(L)28.2米、船宽(B)4.5米、型深(D)2.2米,船首为平头型、船尾为雪撬型、船底为圆底型。验船师如何计算其量吨甲板下围壁处所的型容积(V1)?

某船型深为4.00m,满载吃水为3.00m,干舷甲板边板厚度为8mm,平板龙骨厚10mm,验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上,船厂勘划的载重线和水尺是否有误?为什么?()A、正确无误。载重线与满载吃水应在同一水平线上。B、有误。载重线应比勘划的满载吃水高8mm。C、有误。载重线应比勘划的满载吃水高10mm。D、有误。载重线应比勘划的满载吃水低8mm。

某轮吃水为9.8米,某日0600在佘山附近测深为21.1米,佘山0600潮高为1.4米。该处海图水深为()A、20.1米B、22.5米C、28.5米D、30.2米

多选题一艘国际航行干货船,船东在设计、建造时增加吃水、减少干舷。请问根据载重线公约要求,下述哪些措施可减少干舷?()A增加舷弧B增加上层建筑有效长度C提高甲板上出入口的密性等级,由风雨密改为水密D减少甲板出入口数量

单选题设船舶的设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的设计干舷高度F为()。AF=D-dSBF=D-dS+δCF=D-dDF=D-d+δ

单选题根据定义,船舶实际平均吃水比其型平均吃水大()。A平板龙骨厚度B船壳板厚度C干舷甲板厚度D间舱甲板厚度

单选题在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有:() ①、总长; ②、两柱间长; ③、型宽; ④、型深; ⑤、设计吃水; ⑥、满载排水量; Ⅶ、甲板间高; Ⅷ、航速; Ⅸ、肋骨间距和甲板厚度A①~ⅨB①~ⅧC①~ⅦD①~⑥

填空题设计船型标准吃水3.3米,最大吃水3.6米,富裕水深0.5米,则航道标准水深为()米。(H=t+△H)

问答题某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?

多选题某风景区新造一条客船,2012年3月1日安放龙骨,船长32.8米,型宽7.20米,型深1.70米,设计吃水0.9米,B级航区,总吨325,设计延续航行时间不超过0.5小时,载客600人,根据《内河船舶法定检验技术规则2011》,下述不应核定载客处所的是()A开敞的顶棚甲板B主甲板以下首尖舱内C由主甲板通往顶棚甲板的通道上D医务室

单选题某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m,拟勘划的夏季载重线为2320mm,船舶的型深为:8.60m,甲板板厚为20mm,在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为-8mm,右舷的型深误差为+6mm,这时甲板线的划定应如何处理:()A以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线B以理论型深值来勘划甲板线C以左舷的型深的测量值来勘划甲板线D以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

问答题某艘无资料内河货船,已知其量吨甲板长(L)28.2米、船宽(B)4.5米、型深(D)2.2米,船首为平头型、船尾为雪撬型、船底为圆底型。验船师如何计算其量吨甲板下围壁处所的型容积(V1)?

单选题某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m,则根据经验将会对船舶产生()影响。A船首部底板易受波浪拍击B甲板上浪C操纵性变差DA和C均有可能

单选题某船型深为4.00m,满载吃水为3.00m,干舷甲板边板厚度为8mm,平板龙骨厚10mm,验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上,船厂勘划的载重线和水尺是否有误?为什么?()A正确无误。载重线与满载吃水应在同一水平线上。B有误。载重线应比勘划的满载吃水高8mm。C有误。载重线应比勘划的满载吃水高10mm。D有误。载重线应比勘划的满载吃水低8mm。

单选题某轮吃水为9.8米,某日0600在佘山附近测深为21.1米,佘山0600潮高为1.4米。该处海图水深为()A20.1米B22.5米C28.5米D30.2米

单选题某轮吃水为9.8m,某日0600在佘山附近测深为21.1m,佘山0600潮高为1.4m。该处海图水深为()。A20.1mB22.5mC29.5mD30.2m