判断题每节车厢的两个空调机组由本单元A车辅助逆变器产生的中间电压电源供电。A对B错

判断题
每节车厢的两个空调机组由本单元A车辅助逆变器产生的中间电压电源供电。
A

B


参考解析

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HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。 A.1B.2C.3D.4

当一台辅助电源故障时,由另一台正常工作的辅助电源向所有空调机组供电,空调机组自动减为半载运行,若制冷模式下,一台辅助电源故障,则每辆车允许()台压缩机工作。 A.4B.1C.2D.3

电能计量柜计量单元的电压回路,不得作辅助单元的供电电源。

B车二位端空调是由()的辅助逆变器供给中压电的。

当UPS交流旁路电源电压与逆变器电压之间的相位差过大时,由市电交流旁路供电至逆变器供电的切换操作只能采取不同步切换方式。()

CRH380AL动车组辅助电源系统设置2个单元,1~9车为1个单元,10~16车为一个单元,每个单元设置()台辅助电源装置,单元内的辅助电源装置之间通过扩展供电方式进行冗余。

客室空调机组的安装在每节车的车底

空压机由()中压供电。A、本单元A车B、本单元A车和C车C、本单元A车和另单元C车D、本单元C车

下列()由低压供电。A、空调通风机B、客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元

()车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。A、本单元A车;B、本单元C车;C、另一单元A车D、另一单元C车;

每节车有()个独立的单元式机组。

HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。A、1B、2C、4

AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,直流电压表显示电压不低于18V。

HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。A、1B、2C、3D、4

空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是()。A、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组正常运行B、仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组减载一半运行C、2台辅助逆变器发生故障,空调减载一半运行D、2台辅助逆变器发生故障,空调将运行紧急通风模式

在应急通风模式下空调单元通风风机由(),此时电机绕组的的供电电压是98VAC。A、辅助逆变器110V直流B、辅助逆变器220V交流C、辅助逆变器380V供电D、蓄电池供电

()由辅助逆变器110VDC回路供电。A、空调B、空压机C、客室照明D、主逆变器风扇

电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向空调机提供电源。

在线网电压正常情况下,受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。

电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向低压电源提供电源。

地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式,保证一台辅助逆变器故障时,每节车至少有一台空调机组能正常工作。

单选题下列()由低压供电。A空调通风机B客室正常照明C便捷插座D辅助逆变器控制单元

多选题空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是()。A仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组正常运行B仅有1台辅助逆变器发生故障,空调机组减载一半运行C2台辅助逆变器发生故障,空调减载一半运行D2台辅助逆变器发生故障,空调将运行紧急通风模式

单选题C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中,描述不正确的是()。AMMI显示C车空调严重故障;BMMI状态栏显示AUX故障;C浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障;D全列车没有空调。

单选题()车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。A本单元A车;B本单元C车;C另一单元A车D另一单元C车;

单选题HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。A1B2C4

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