单选题

拟修建Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道，埋深70m，采用复合式衬砌。对于初期支护，下列哪个选项的说法是不符合规定的？（　　）[2013年真题]

A 确定开挖断面时，在满足隧道净空和结构尺寸的条件下，还应考虑初期支护并预留变形量80mm

B 拱部和边墙喷射混凝土厚度为150mm

C 按承载能力设计时，初期支护的允许洞周水平相对收敛值可选用1.2%

D 初期支护应按荷载结构法进行设计

解析：
A项，根据《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1—2018）第8.4.1条第3款规定，在确定开挖断面时，除应满足隧道净空和结构尺寸的条件外，尚应考虑围岩及初期支护的变形。预留适当的变形了。预留变形量的大小可根据围岩级别、断面大小、埋置深度、施工方法和支护情况等，通过计算分析确定或采用工程类比法预测，预测值可参照表8.4.1的规定选用。预留变形量还应根据现场监控量测结果进行调整。根据规范中表8.4.1，Ⅳ级预留变形量为50～80。
B项，根据第8.4.2条规定，复合式衬砌，可采用工程类比法进行设计，必要时，可通过理论分析进行验算。两车道隧道、三车道隧道支护参数可按附录P中表P.0.1、表P.0.2选用。由表可知，Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道，初期支护的拱部及边墙喷射混凝土厚度为12～15cm。
C项，根据第9.2.9条规定，按承载能力设计时，复合式衬砌初期支护的变形量不应超过设计预留变形量。对于本题中围岩等级为Ⅳ级，埋深为70m，查表9.2.8，允许洞周水平相对收敛值为0.40～1.20%。
D项，根据第9.2.5条规定，复合式衬砌的初期支护应主要按工程类比法设计。必要时，支护参数可按本规范附录M地层结构法计算确定，并按使用阶段和施工阶段分别验算。